Musta savu ja tehon menetys: Panamera Diesel -ongelmat

Hei! Minulla oli jokseenkin samanlainen ongelma vuoden 2011 Porsche Cayenne Dieselin kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta). Polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen sain samanlaisia oireita, mustaa savua, kovaa käyntiä ja huonoa suorituskykyä. Kävi ilmi, että järjestelmässä oli virhe, joka piti poistaa. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen suodattimen vaihdon jälkeiseksi syöttövirheeksi. Periaatteessa ECU piti nollata, jotta se tunnistaisi uuden suodattimen oikein. He poistivat koodit ja ohjelmoivat järjestelmän uudelleen, se maksoi minulle 45 euroa ja korjasi kaikki oireet. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa minulle: Onko polttoainejärjestelmälle tehty äskettäin mitään töitä? Mitä diagnoosikoodeja saatte? Onko Panamerassasi vielä alkuperäinen polttoainesuodatin? Kerro minulle nämä tiedot, niin voin ehkä auttaa enemmän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Viimeisin huolto oli noin 3 kuukautta sitten, ja minulla on tällä hetkellä 72278 KM. Polttoainejärjestelmään ei ole tehty mitään viimeaikaisia töitä erityisesti. Valitettavasti en pääse nyt käsiksi diagnoosikoodeihin, mutta aion tarkistaa ne huomenna. Toivon todella, että kyse on jostain yksinkertaisesta asiasta, kuten sinun suodatintilanteestasi. Polttoainesuodatin saattaa olla vaihdon tarpeessa. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoa tarkistamaan ECU:n ja ohjelmoinnin, kun vien sen sinne. Kokemuksesi Cayennesta antaa minulle toivoa siitä, että kyse ei ehkä ole mistään liian suuresta asiasta. Kiitos vinkeistä! Päivitän tietoja, kun saan nuo diagnoosikoodit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kuvaamasi perusteella se kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin mitä koin Cayennessani. Koska olet ajanut 72 000 kilometriä, eikä polttoainejärjestelmään ole tehty viimeaikaisia töitä, veikkaisin, että polttoainesuodatin on vaihdettava. Nämä Porsche-dieselit voivat olla melko herkkiä polttoainejärjestelmän huollolle. Kun minulla oli oma ongelmani, opin, että nämä autot tarvitsevat todella säännöllisiä suodattimen vaihtoja noin 60 kilometrin välein. Kuvaamasi oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä minulla oli. Musta savu ja tehon menetys herättivät myös minun huomioni. Kun suodatin vaihdetaan, varmista, että ECU nollataan kunnolla. Se oli avainasemassa minun Cayennessani. Jotkut korjaamot saattavat vain vaihtaa suodattimen ja kutsua sitä tehdyksi, mutta tietokoneelle on kerrottava muutoksesta, tai päädyt samoihin ongelmiin kuin minulla oli. Kerro meille, mitä nuo diagnostiikkakoodit kertovat, kun saat ne. Olen utelias näkemään, täsmäävätkö ne siihen, mitä näin omassani. Kokemukseni perusteella se ei varmaankaan ole niin pelottavaa (tai kallista) kuin miltä se nyt saattaa tuntua! Onnea matkaan! Pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta selityksestä! Tämä on todella rauhoittavaa kuulla. Muistan ehdottomasti mainita ECU:n nollauksesta mekaanikolleni, kun vien sen huomenna korjaamolle. 60 kilometrin huoltoväli on täysin järkevä, sillä olen jo ylittänyt sen. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi Cayennesta. On hyödyllistä tietää, että nämä oireet eivät välttämättä tarkoita jotain katastrofaalista. Olin huolissani siitä, että kyseessä voisi olla jotain suurta injektoreiden kanssa, mutta tämä kuulostaa paljon helpommin hallittavissa olevalta. Päivitän viestiketjua huomenna, kunhan saan nuo diagnoosikoodit ja pyydän mekaanikkoa katsomaan niitä. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, on hienoa, että joku on käynyt läpi jotain vastaavaa! Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)