Musta savu ja tehon menetys: Panamera Diesel -ongelmat

Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2012 Cayenne Dieselissäni. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta turboon liittyvät asiat ovat minulle ehdottomasti työpajan aluetta. Minulla oli täsmälleen samat oireet, mustaa savua, outoa sihisevää ääntä, tehon menetystä ja nykivää kiihtyvyyttä. Se osoittautui vialliseksi hukkaventtiiliksi. Se korjattiin paikallisella Porsche-asiantuntijalla noin 860 eurolla. Auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Kyseessä voi ehdottomasti olla sama ongelma Panamerassasi, koska moottorin osat ovat samankaltaisia. Varmuuden vuoksi kysyn kuitenkin, mikä on ajokilometrimääräsi, ja oletko huomannut muita varoitusvaloja CEL-merkkivalon lisäksi? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Se auttaisi asian rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 47777 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. En ole vielä vetänyt mitään vikakoodeja, mutta aion tarkistaa sen huomenna. CEL on ainoa varoitusvalo, joka näkyy tällä hetkellä. Mainitsemasi hukkaporttiventtiiliongelma kuulostaa melko täsmälleen samalta kuin se, mitä minä koen. Huomasitko, paheniko ääni kiihdyttäessä? Ja oliko korjauksesi tehty riippumattomassa korjaamossa vai jälleenmyyjäliikkeessä? 860€ kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä odotin maksavani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan, että minulla oli tämä ongelma Cayennessani, sihisevä ääni paheni kiihdytyksen aikana, varsinkin kun yritin painaa sitä yli 3000 kierroksen. Se oli todella hermoja raastavaa! Vein omani riippumattomalle Porsche-asiantuntijalle, jota olen käyttänyt jo vuosia, "Auto Klausille" täällä Münchenissä. He ovat entisiä Porsche-mekaanikkoja ja tuntevat nämä moottorit läpikotaisin. Jälleenmyyjä tarjosi minulle lähes kaksinkertaisen hinnan (noin 1600 €) samasta korjauksesta! Hukkaventtiiliongelma on melko yleinen näissä dieselmoottoreissa, erityisesti 45-60 000 kilometrin kohdalla. Kun huomasin oireet ensimmäisen kerran, ajattelin myös, että se voisi olla paineentasausanturi (mikä olisi tullut halvemmaksi), mutta sihisevä ääni ja musta savu ovat yleensä merkki hukkaventtiilistä. Koska ajokilometrimääräsi on melko samanlainen kuin minun ajokilometrini (noin 52 000 km) ja oireet täsmäävät, veikkaisin, että kyseessä on sama ongelma. Korjaus kesti noin 4-5 tuntia, jos muistan oikein. Kerro mitä vikakoodit kertovat, kun tarkistat ne huomenna. Mutta rehellisesti sanottuna, kuvaamasi perusteella olisin todella yllättynyt, jos se osoittautuisi joksikin muuksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Siitä on todella paljon apua. Kilometrimäärän ja oireiden samankaltaisuus saa minut tuntemaan itseni varmemmaksi siitä, mistä olen tekemisissä. Minulla on lähistöllä myös luotettava riippumaton Porsche-asiantuntija, joten soitan heille heti huomenna. Aion ehdottomasti tarkastuttaa nuo vikakoodit ja välttää jälleenmyyjän lisähinnan! Olet todella rauhoittanut mieltäni mahdollisten kustannusten suhteen, odotin rehellisesti paljon suurempaa iskua lompakkooni. Luultavasti jätän voimakkaan kiihdytyksen pois, kunnes se on korjattu, varmuuden vuoksi. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi tästä asiasta! Samankaltaisuus Cayenne-tilanteesi kanssa on uskomatonta, näillä dieselmoottoreilla taitaa olla todella samat oikut! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)