100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

GWeber19

Mustaa savua ja käynnistysvaikeuksia BMW 1-sarjan diesel 2012: Mahdollinen vika polttoainesuodattimen lämmittimessä?

Hei kaikki, auttakaa minua tässä. Vuoden 2012 BMW 1-sarjan dieselmoottorini, jolla on ajettu 77030 km, aiheuttaa minulle hieman huolta. Kiihtyessä pakoputkesta tulee mustaa savua, moottorin tarkastusvalo syttyy, kylmäkäynnistyksessä on suuria ongelmia ja minulle on käynyt muutaman kerran niin, että moottori on pysähtynyt itsestään. Joskus se ei edes käynnisty. Viimeisimmän huonon kokemukseni mekaanikon kanssa jälkeen olen hieman varovainen ja ajattelen, että syynä saattaa olla vika polttoainesuodattimen lämmittimessä. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavaa aiemmin? Kuulisin mielelläni kokemuksia ennen kuin menen takaisin mekaanikolle. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2012 BMW 1-sarjan dieselmoottorista tulee pakokaasusta mustaa savua, moottorin käynnistyminen on vaikeaa ja moottori pysähtyy toisinaan itsestään. Omistaja epäilee vikaa polttoainesuodattimen lämmittimessä. Toinen osallistuja ehdotti, että kyseessä voisi olla tukkeutunut dieselhiukkassuodatin, joka oli ongelmana hänen vastaavassa kokemuksessaan. Omistajalle suositeltiin, että ajoneuvo tarkastutettaisiin luotettavalla mekaanikolla. Muita mahdollisia syitä, joista keskusteltiin, olivat muun muassa turboahtimen, polttoainepumpun ja ruiskutussuuttimien ongelmat.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

26 kommentti(a)

DWeber19

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 BMW 3-sarjassa. Oli myös kiihtyvyysongelmia, mustaa savua pakoputkesta ja moottorin tarkastusvalo vilkkui. Moottori jopa sammui kerran liikenneruuhkassa. Toki se olisi voinut olla polttoainesuodattimen lämmitin, mutta minun tapauksessani se oli dieselhiukkassuodatin, joka oli tukossa. Se oli vakava ongelma, ja se piti lopulta vaihtaa. Korjauksen jälkeen auto kulki taas kuin kello. Toivottavasti kyse ei ole mistään vakavasta, mutta tarkistuta se luotettavalla mekaanikolla.

(community_translated_from_language)

GWeber19 (community.author)

Hei, kiitos vastauksestasi. Juuri tämä tapaus huolestuttaa minua, että kyse saattaa olla dieselhiukkassuodattimesta. Muistatko mitä maksoit korjauksesta? Poistuiko ongelma kokonaan sen jälkeen vai oliko sen jälkeen muita ongelmia?

(community_translated_from_language)

DWeber19

Hei, ei hätää, autan aina mielelläni! No, kustannukset eivät välttämättä olleet minulle alhaiset, kuten voitte kuvitella, mutta autosta ja mekaanikosta riippuen on eroja. Nyt kysymykseesi: Minun tapauksessani oli itse asiassa niin, että polttoainesuodattimen lämmittimen vika korjattiin mekaanikkokäynnin jälkeen. Vaikka jouduin maksamaan 110 euroa, polttoainesuodattimen lämmittimen johtosarja/tulppa korjattiin. Tämän jälkeen autossani ei ollut enää suurempia ongelmia. Ei ollut enää savua tai moottorin sammumista, kaikki toimi taas kuin kello!

(community_translated_from_language)

GWeber19 (community.author)

Tämä on todella hyödyllistä, kiitos! Olen ainakin hieman rauhoittunut siitä, että sinulla ei ole ollut lisäongelmia korjauksen jälkeen. Nyt taitaa olla aika käydä mekaanikolla tarkistuttamassa. Kuka tietää, ehkä minua onnistaa ja kyse on todellakin vain polttoainesuodattimen lämmittimestä. Oli miten oli, en tiedä ennen kuin pääsen sinne. Kiitos vielä kerran neuvoista ja kokemuksista, arvostan niitä todella paljon. Toivottavasti kaikki sujuu ongelmitta!

(community_translated_from_language)

ImmoTape

Minulla on tällä hetkellä myös vikoja polttoainesuodattimen lämmityksessä. Se käy joskus epätasaisesti ja moottori pätkii kuin väärästä polttoaineesta tai väärän polttoaineen saannista. Kysymys kuuluukin, miten viallinen polttoainesuodattimen lämmitin vaikuttaa moottorin käyntiin?

(community_translated_from_language)

CarlyAdminBenny

community_quotation:

community_author_wrote_on

Minulla on tällä hetkellä myös vikoja polttoainesuodattimen lämmityksessä. Se käy joskus epätasaisesti ja moottori pätkii kuin väärästä polttoaineesta tai väärän polttoaineen saannista. Kysymys kuuluukin, miten viallinen polttoainesuodattimen lämmitin vaikuttaa moottorin käyntiin?

Hei, Onko teillä ongelma vain silloin, kun aamulla on todella kylmä, vai aina? Koska normaalilämpötiloissa polttoainesuodattimen lämmittimen vian ei pitäisi oikeastaan näkyä ajon aikana. Jos on kuitenkin hyvin kylmä, on mahdollista, että polttoaine on "suolaista" (polttoaine muuttuu viskoosiksi kylmyyden vuoksi). Joka tapauksessa ajoneuvo ei ehkä enää käynnisty kunnolla tai alkaa nykiä tai jopa sammua ajon aikana.

(community_translated_from_language)

Jaouhar

Hei hyvää päivää. Olen vaihtanut osan, mutta virheilmoitus on edelleen olemassa!!!!!

(community_translated_from_language)

Racer2024

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hei hyvää päivää. Olen vaihtanut osan, mutta virheilmoitus on edelleen olemassa!!!!!

Oletko koskaan lukenut vikamuistia Carlyn kanssa? Ehkä korjauksen aikana on hiipinyt jokin muu virhe.

(community_translated_from_language)

ImmoTape

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hei, Onko teillä ongelma vain silloin, kun aamulla on todella kylmä, vai aina? Koska normaalilämpötiloissa polttoainesuodattimen lämmittimen vian ei pitäisi oikeastaan näkyä ajon aikana. Jos on kuitenkin hyvin kylmä, on mahdollista, että polttoaine on "suolaista" (polttoaine muuttuu viskoosiksi kylmyyden vuoksi). Joka tapauksessa ajoneuvo ei ehkä enää käynnisty kunnolla tai alkaa nykiä tai jopa sammua ajon aikana.

Polttoainelämmitin voidaan nyt sulkea pois, koska se vaikuttaa vain moottorin käynnistymiseen / moottorin käyntiin alhaisemmissa lämpötiloissa. Ilmeisesti turboahtimessani on säätöongelma. Sisäpuoliset läpät eivät luultavasti toimi niin kuin pitäisi. Se myös viheltää epätavallisesti. Jotain meni pieleen viimeisimmässä korjauksessani (rungon vaihtokokoonpano). Erityisesti läppämekanismilla ei ole kiinteää asentoa kotelossa.

(community_translated_from_language)

CarlyAdminBenny

community_quotation:

community_author_wrote_on

Polttoainelämmitin voidaan nyt sulkea pois, koska se vaikuttaa vain moottorin käynnistymiseen / moottorin käyntiin alhaisemmissa lämpötiloissa. Ilmeisesti turboahtimessani on säätöongelma. Sisäpuoliset läpät eivät luultavasti toimi niin kuin pitäisi. Se myös viheltää epätavallisesti. Jotain meni pieleen viimeisimmässä korjauksessani (rungon vaihtokokoonpano). Erityisesti läppämekanismilla ei ole kiinteää asentoa kotelossa.

Sitä ei tietenkään ole hyvä kuulla. Toivottavasti sinulla on vielä takuu turboahtimen asennukselle. Kyllä, on erittäin tärkeää, että turboahtimen VTG-ohjaus tarkistetaan, jotta varmistetaan, että linkityksen pituus on oikea. Normaalisti asetukset ovat oikein uudessa osassa, mutta valitettavasti tämä ei ole koskaan varmaa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1