Mustaa savua ja käynnistysvaikeuksia BMW 1-sarjan diesel 2012: Mahdollinen vika polttoainesuodattimen lämmittimessä?

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 BMW 3-sarjassa. Oli myös kiihtyvyysongelmia, mustaa savua pakoputkesta ja moottorin tarkastusvalo vilkkui. Moottori jopa sammui kerran liikenneruuhkassa. Toki se olisi voinut olla polttoainesuodattimen lämmitin, mutta minun tapauksessani se oli dieselhiukkassuodatin, joka oli tukossa. Se oli vakava ongelma, ja se piti lopulta vaihtaa. Korjauksen jälkeen auto kulki taas kuin kello. Toivottavasti kyse ei ole mistään vakavasta, mutta tarkistuta se luotettavalla mekaanikolla.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksestasi. Juuri tämä tapaus huolestuttaa minua, että kyse saattaa olla dieselhiukkassuodattimesta. Muistatko mitä maksoit korjauksesta? Poistuiko ongelma kokonaan sen jälkeen vai oliko sen jälkeen muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää, autan aina mielelläni! No, kustannukset eivät välttämättä olleet minulle alhaiset, kuten voitte kuvitella, mutta autosta ja mekaanikosta riippuen on eroja. Nyt kysymykseesi: Minun tapauksessani oli itse asiassa niin, että polttoainesuodattimen lämmittimen vika korjattiin mekaanikkokäynnin jälkeen. Vaikka jouduin maksamaan 110 euroa, polttoainesuodattimen lämmittimen johtosarja/tulppa korjattiin. Tämän jälkeen autossani ei ollut enää suurempia ongelmia. Ei ollut enää savua tai moottorin sammumista, kaikki toimi taas kuin kello!

(Käännetty kielestä Saksa)

Tämä on todella hyödyllistä, kiitos! Olen ainakin hieman rauhoittunut siitä, että sinulla ei ole ollut lisäongelmia korjauksen jälkeen. Nyt taitaa olla aika käydä mekaanikolla tarkistuttamassa. Kuka tietää, ehkä minua onnistaa ja kyse on todellakin vain polttoainesuodattimen lämmittimestä. Oli miten oli, en tiedä ennen kuin pääsen sinne. Kiitos vielä kerran neuvoista ja kokemuksista, arvostan niitä todella paljon. Toivottavasti kaikki sujuu ongelmitta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Minulla on tällä hetkellä myös vikoja polttoainesuodattimen lämmityksessä. Se käy joskus epätasaisesti ja moottori pätkii kuin väärästä polttoaineesta tai väärän polttoaineen saannista. Kysymys kuuluukin, miten viallinen polttoainesuodattimen lämmitin vaikuttaa moottorin käyntiin?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Onko teillä ongelma vain silloin, kun aamulla on todella kylmä, vai aina? Koska normaalilämpötiloissa polttoainesuodattimen lämmittimen vian ei pitäisi oikeastaan näkyä ajon aikana. Jos on kuitenkin hyvin kylmä, on mahdollista, että polttoaine on "suolaista" (polttoaine muuttuu viskoosiksi kylmyyden vuoksi). Joka tapauksessa ajoneuvo ei ehkä enää käynnisty kunnolla tai alkaa nykiä tai jopa sammua ajon aikana.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei hyvää päivää. Olen vaihtanut osan, mutta virheilmoitus on edelleen olemassa!!!!!

(Käännetty kielestä Saksa)

Oletko koskaan lukenut vikamuistia Carlyn kanssa? Ehkä korjauksen aikana on hiipinyt jokin muu virhe.

(Käännetty kielestä Saksa)

Polttoainelämmitin voidaan nyt sulkea pois, koska se vaikuttaa vain moottorin käynnistymiseen / moottorin käyntiin alhaisemmissa lämpötiloissa. Ilmeisesti turboahtimessani on säätöongelma. Sisäpuoliset läpät eivät luultavasti toimi niin kuin pitäisi. Se myös viheltää epätavallisesti. Jotain meni pieleen viimeisimmässä korjauksessani (rungon vaihtokokoonpano). Erityisesti läppämekanismilla ei ole kiinteää asentoa kotelossa.

(Käännetty kielestä Saksa)

Sitä ei tietenkään ole hyvä kuulla. Toivottavasti sinulla on vielä takuu turboahtimen asennukselle. Kyllä, on erittäin tärkeää, että turboahtimen VTG-ohjaus tarkistetaan, jotta varmistetaan, että linkityksen pituus on oikea. Normaalisti asetukset ovat oikein uudessa osassa, mutta valitettavasti tämä ei ole koskaan varmaa.

(Käännetty kielestä Saksa)