Carly Community
BBSFan
Mustaa savua ja moottorin tehon menetys Citroen C2:ssa: kokemuksia ja suosituksia kaivataan.
(Käännetty kielestä Saksa)
4 kommentti(a)
BBSFan (Kirjoittaja)
Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Olet todellakin vahvistanut epäilykseni. Miten DPF:n puhdistuksen tai vaihdon on täytynyt vaikuttaa laskuun, eli paljonko se maksoi tuolloin? Onko sen jälkeen kenties ollut jotain muuta ongelmaa vai onko kaikki sujunut ongelmitta? Odotan mielenkiinnolla palautetta!
(Käännetty kielestä Saksa)
GSchuster
Hei, ole hyvä! DPF:n puhdistus maksoi minulle tuolloin 1325 euroa. Todellinen rahasumma, tiedän, mutta sen jälkeen auto on taas kulkenut kuin unelma. Moottori murisee taas, moottorin merkkivalo on sammunut ja polttoaineen kulutus on myös parantunut huomattavasti. Pakokaasun vastapaineanturin osalta voin rauhoittaa teitä - sekin korjattiin mekaanikon luona käynnin jälkeen. Johtopäätökseni siis: summa oli todella muhkea, mutta se oli sen arvoinen, varsinkin kun ottaa huomioon, mitä joutuu kohtaamaan, jos jää kiinni kaupungissa tai moottori hajoaa. Toivottavasti tämä auttaa sinua!
(Käännetty kielestä Saksa)
BBSFan (Kirjoittaja)
Vau, tämä on todella hyödyllistä, kiitos! Toki se on paljon rahaa, mutta jos auto toimii taas, se oli luultavasti sen arvoista. Taidan lähteä korjaamolle ja toivoa parasta. Kiitos vielä kerran avusta ja kokemuksesta!
(Käännetty kielestä Saksa)
Liity keskusteluun nyt:
GSchuster
Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2006 Citroen C4:n kanssa, paitsi että minulla on diesel. Näyttää siltä, että DPF:si on ylikuormittunut. Minulla oli itse asiassa näin. Mekaanikko sanoi, että moottorin epäsäännöllinen suorituskyky ja musta savu kiihdytettäessä ovat merkkejä siitä, että DPF ei enää toimi kunnolla. Tämä on vakava tapaus, jota ei pidä jättää huomiotta, koska se vaikuttaa vakavasti moottorin käyttöikään ja siitä voi myös saada mojovan sakon vähäpäästöisillä alueilla, jos jää kiinni. Ainoa ratkaisu, jota mekaanikko pystyi ehdottamaan, oli hiukkassuodattimen puhdistaminen tai vaihtaminen. Tämä paransi lopulta myös polttoainetehokkuutta ja ratkaisi savuongelman. Minun tapauksessani myös pakokaasun vastapaineanturi oli viallinen, mutta sillä oli vain epäsuora yhteys hiukkassuodattimeen. Anturilla on tärkeä rooli hiukkassuodattimen valvonnassa, ja jos se on viallinen, se voi johtaa virheisiin regeneroinnin aikana. Mutta joka tapauksessa sinun on mentävä mekaanikon luo - et voi tarkistaa tai korjata anturia tai hiukkassuodatinta itse. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)