Mustaa savua ja tehonmenetys: Astran sytytyskelan kriisi?

Hei! Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2012 Vauxhall Insigniassa (1.8L bensiini) viime kesänä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin, musta savu, nykiminen ja käynnistysongelmat olivat täsmälleen samat. Vein sen vakiomekaanikolle, ja kävi ilmi, että yhden sytytyskelan kaapeliliitäntä oli todellakin viallinen. Liittimestä löytyi korroosiota, joka aiheutti huonon yhteyden. Kaapelin eristys oli myös kulunut ajan myötä, mikä johti katkonaiseen kosketukseen. Rehellisesti sanottuna se ei ole kovin vakava ongelma, jos se havaitaan ajoissa, mutta se voi ehdottomasti aiheuttaa vahinkoa katalysaattorille, jos sitä ei korjata liian pitkään. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan kaksi sytytyskelan kaapelia ja puhdistamaan liittimet. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti, eikä mustaa savua tai kovaäänistä tyhjäkäyntiä ole enää havaittavissa. Varmista, että he tarkistavat kaikki kelan liitännät, eivät vain selvästi viallisia. Joskus yksi huono liitäntä voi peittää alleen muita ongelmia. Ehdottomasti suosittelen, että se tarkastetaan pian, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa lisää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä on todella hyödyllistä, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Astra on aiheuttanut minulle surua aivan kuten Insigniasi. Muistatko suunnilleen paljonko maksoit korjauksista? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain tietää, mitä minulle voi tapahtua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni! Joo, muistan täysin kustannukset, koska säilytin kuitin, se oli tasan 365€ sytytyskelan kaapeliliitännän korjaamiseen. Jälkikäteen ajateltuna se oli hyvin käytetty raha, koska Insigniani on toiminut kuin unelma sen jälkeen! Kun mekaanikko oli diagnosoinut ja korjannut viallisen sytytyskelan ja sytytyskatkot, kaikki nuo ärsyttävät oireet, kuten musta savu, nykiminen ja tehon menetys, katosivat täysin. Itse asiassa korjauksesta on nyt kulunut lähes vuosi, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa sytytysjärjestelmän kanssa. Auto käynnistyy joka kerta täydellisesti, ja moottori käy erittäin tasaisesti. Myöskään moottorin tarkastuksen merkkivaloa ei ole enää, mikä on aina hyvä merkki! Varmista vain, että se korjataan pian, usko pois, se kannattaa korjata ennen kuin se aiheuttaa suurempia ongelmia. Ja kyllä, jos oireenne ovat niin samankaltaisia kuin miltä ne kuulostavat, kyseessä on luultavasti samantyyppinen korjaus. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin päivittää tilanteen. Olit oikeassa, se johtui ehdottomasti sytytyskeloista! Jouduin maksamaan noin 400€, eli hieman enemmän kuin mitä maksoit, mutta he löysivät ylimääräistä kulumaa, joka piti korjata. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Kävin koeajolla, ja se toimii nyt täydellisesti, ei enää mustaa savua, nykiminen on poissa, ja se on saanut tehonsa takaisin. Löytämäni mekaanikko oli todella hyvä, selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle vanhat osat. Hassu juttu on, että he mainitsivat täsmälleen saman kuin sinä sanoit, että se on saatava kiinni ajoissa ennen kuin se vahingoittaa katalysaattoria. Olen todella iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista. Kiitos vielä kerran, kun osoitit minulle oikean suunnan, säästyin monelta päänsäryltä ja luultavasti myös rahoilta! Pidän varmasti silmällä noita käämejä tästä lähtien. Tuntuu hyvältä saada luotettava vanha Astra takaisin normaaliksi!

(Käännetty kielestä Englanti)