TobiRider

Mustaa savua, moottorin suorituskykyä ja hiukkassuodattimen regenerointia koskevat ongelmat Peugeot 208 Dieselissä

Hei kaverit, minulla on ongelma Peugeot 208 -dieselissäni vuodelta 2012. Se on äskettäin alkanut polttaa mustaa savua kiihdytettäessä, moottorin merkkivalo palaa, moottori käy epätasaisesti ja teho on kadonnut. DPF ei myöskään enää regeneroi kunnolla ja käytän aivan liikaa polttoainetta. Epäilen, että pakokaasun vastapaineanturi voisi olla viallinen. Onko kenelläkään kokemusta tällaisista oireista ja voiko joku antaa vinkkiä, miten ongelma on korjattu korjaamolla? Suuret kiitokset jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Vuoden 2012 Peugeot 208 -dieselissä esiintyy mustaa savua kiihdyttäessä, moottorin vikavalo syttyy, moottorin käynti on epätasaista, tehoa on kadonnut, DPF:n regenerointi ei toimi kunnolla ja polttoaineenkulutus on lisääntynyt. Epäiltynä syynä on viallinen pakokaasun takapainesensori, mutta myös ylikuormitettu tai viallinen DPF on mahdollinen. Ratkaisuihin kuuluu ammattimainen diagnosointi ja korjaus, ja sensorin vaihtaminen voi olla edullisempi vaihtoehto kuin DPF:n puhdistus tai vaihto.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Hei, minulla on jonkin verran kokemusta autoista, mutta en ole ammattilainen. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 Peugeot 207 -dieselissäni, DPF oli pahasti ylikuormittunut, melkein täsmälleen samanlainen kuin sinun tilanteesi. Vein autoni paikalliseen korjaamoon, jossa DPF puhdistettiin ja vaihdettiin. Se maksoi minulle 1325 euroa, melkoinen summa! Siitä lähtien auto kulki taas moitteettomasti. Voisitko kertoa minulle hieman lisää autostasi ja sen historiasta? Lisätietojen avulla voin ehkä auttaa sinua vielä paremmin.

(community_translated_from_language)

Hei kiitos vastauksesta! Peugeotillani on siis 59090 KM ajettu tähän mennessä ja muuten kulkee melko moitteettomasti. Viimeisin huolto oli noin 5000 KM sitten, jolloin kaikki suodattimet vaihdettiin. Ongelma on ilmennyt vasta viime viikkoina. En ole vielä päässyt korjaamolle, mutta haluan saada karkean suunnitelman ennen kuin menen. Vinkkisi DPF:stä kuulostaa todennäköiseltä, mutta se on todella kallis. En luultavasti pysty välttämään korjaamolla käyntiä.

(community_translated_from_language)

Ei hätää, olen iloinen, jos voin auttaa. Kuvaamiesi oireiden perusteella se kuulostaa hyvin paljon ylikuormitukselta tai hiukkassuodattimen vialta. Kilometrimäärän perusteella se voi olla totta. Valitettavasti tämä on tosiaan kallis asia, kuten voin omasta kokemuksestani vahvistaa. Suosittelen kuitenkin ehdottomasti auton viemistä korjaamolle. Jos pakokaasun vastapaineanturi todella on rikki, voit vaihtaa sen itse, mutta se vaatii paljon asiantuntemusta ja oikeita työkaluja. Jos et ole automekaanikko, jättäisin sen mieluummin ammattilaisten tehtäväksi. Jos kyse on anturista, korjauksen pitäisi olla halvempi kuin uuden tai puhdistetun hiukkassuodattimen. Joten piristy! Toivottavasti kyseessä ei ole mitään vakavampaa.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos muista vinkeistäsi! Joo, en valitettavasti ole automekaanikko, joten olisi varmaan parasta jättää se ammattilaisten tehtäväksi. Olen myös ajatellut vaihtaa anturin, mutta ilman tarvittavia tietoja ja työkaluja tekisin siitä luultavasti vain pahempaa. Tietosi antavat minulle karkean käsityksen siitä, mitä saattaisin kohdata korjaamolla. Toivon vain, että se ei ole mitään kovin pahaa ja että mahdolliset korjauskustannukset eivät ole liian suuret. Kiitos vielä kerran avusta ja neuvoista! Arvostan sitä todella paljon.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

208