LudwigRider
Mustaa savua, moottorin tehon alenemista ja mahdollisesti viallinen NOx-anturi vuoden 2010 BMW 1-sarjan bensiinimoottorissa koskevat ongelmat
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2010 BMW 1-sarjan auto, jossa on bensiinimoottori, savuttaa mustaa savua, sen moottoriteho on vähentynyt ja pakokaasut haisevat pahalle, ja moottorin vikavalo palaa. Alustava epäily on viallinen NOx-anturi. On kuitenkin ehdotettu, että ongelma voisi liittyä myös turboahtimeen, varsinkin kun ongelma ilmenee pitkän ajon jälkeen. Ohjelmistopäivitys suositellaan mahdollisena ratkaisuna ennen kalliimpien korjausten harkitsemista.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
LudwigRider (community.author)
Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi! Ongelmani ilmenee yleensä pidemmän ajoajan jälkeen, ja minulla on N47D20C-moottori asennettuna. Viimeisin katsastus oli 174512 km:n kohdalla, jolloin pakoputkiston kanssa oli vielä kaikki ok. En ole vielä harkinnut ohjelmistopäivitystä, mutta kuulostaa hyvältä idealta! Kiitos vinkistä.
(community_translated_from_language)
ThiGrau
Hei, ei hätää, sitä vartenhan me olemme täällä! Moottorisi on tunnettu kestävyydestään, mutta ongelmiin voi olla useita syitä. Sinun tapauksessasi, koska ongelma ilmenee yleensä pitkän ajojakson jälkeen, kyse voi olla myös turboahtimessa olevasta ongelmasta. Sen epätasapaino voi johtaa mustaan savuun, suorituskyvyn laskuun ja epämiellyttävään pakokaasun hajuun. Siksi olisi järkevää tarkastuttaa ensin turbo ennen NOx-anturin ohjausyksikön vaihtamista. Ohjelmistopäivitys on ehdottomasti kokeilemisen arvoinen, varsinkin jos sitä ei ole koskaan aiemmin tehty. Se voi joskus tehdä ihmeitä ja saattaa jopa säästää kalliilta korjaukselta. Toivottavasti tämä auttaa sinua. Kirjoita vain, jos sinulla on lisäkysymyksiä. Onnea ja kerro meille, miten käy!
(community_translated_from_language)
LudwigRider (community.author)
Hei, hienoa, kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksestasi! En todellakaan olisi uskonut ongelman johtuvan turbosta. Nyt minulla on konkreettinen suunnitelma, mistä voin keskustella korjaamolla. Lisään heti ohjelmistopäivityksen. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten asiat etenevät. Todella hienoa, kiitos!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
ThiGrau
Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 BMW 3-sarjassa. En ole mekaanikko, mutta olen viettänyt aika monta tuntia korjaamolla, joten sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta. Minun tapauksessani NOx-anturin ohjausyksikkö oli sisäisesti viallinen. Vaihdatin sen erikoiskorjaamossa ja maksoin siitä noin 395 euroa. Esiintyykö ongelmasi heti käynnistyksen jälkeen vai tietyn ajojakson jälkeen? Ehkä myös ohjelmistopäivitys voisi auttaa? Mikä moottori on asennettu 1-sarjaasi? Voin auttaa sinua paremmin, jos minulla on hieman enemmän tietoa.
(community_translated_from_language)