Mustaa savua päästelevä Vectra: Polttoainejärjestelmän kriisi

Hei, minulla oli viime kesänä lähes samanlaisia ongelmia 07 Vauxhall Astra -autossani (kaasumoottori). Mustaa savua, tehon menetystä ja kauhea polttoainetaloudellisuus, kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä kävin läpi. Kävi ilmi, että kyseessä oli ehdottomasti viallinen polttoainesuuttin. Vein sen vakiomekaanikolle, joka teki diagnoosin diagnostiikkatyökalullaan. Yksi ruiskutussuuttimista oli täysin tukossa ja syttyi väärin, mikä aiheutti kaikki kuvaamasi oireet. Heidän oli vaihdettava viallinen ruiskutin ja puhdistettava koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Kyseessä oli melko vakava työ, sillä väärä ruiskutuslaite voi itse asiassa vahingoittaa moottoria, jos sitä ei korjata. Korjaus kesti noin puolitoista päivää, koska he halusivat testata kaiken kunnolla sen jälkeen. Sen jälkeen autoni on toiminut kuin uusi, ei enää mustaa savua, teho on palannut ja polttoaineen kulutus on taas normaali. Jos haluatte, voin suositella mekaanikkoani. He ovat Vauxhallin polttoainejärjestelmien asiantuntijoita ja tekevät rehellistä työtä. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että injektori aiheutti kaikki nämä ongelmat. Korjauksesta on jo aikaa, muistatko, paljonko se maksoi suunnilleen? Onko kaikki toiminut ongelmitta sen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ehdottomasti, jaan mielelläni lisää yksityiskohtia! Sen jälkeen kun injektori korjattiin viime kesänä, minulla ei ole ollut mitään ongelmia sen kanssa. Auto kulkee nyt täysin moitteettomasti, ja polttoainetaloudet ovat palautuneet normaaliksi. Ruiskutusjärjestelmän toimintarajoitus, joka aiheutti kaikki nuo päänvaivat, on täysin selvitetty. Viallisen injektorin vaihtamisesta tuli 515,00 €:n kokonaislasku. Saattaa kuulostaa hieman kalliilta, mutta kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto kulkee nyt ja miten se ei enää tuhlaa polttoainetta, se oli täysin sen arvoista. Lisäksi ruiskutusongelmien kanssa ei todellakaan kannata pelleillä, sillä ne voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Mekaanikkoni teki todella perusteellista työtä, eikä minulla ole sen jälkeen ollut yhtään ongelmaa. Ei enää mustaa savua, ei tehonmenetyksiä, ei mitään. Aivan kuin ajaisin eri autolla! Kerro minulle, jos haluat mekaanikkoni tiedot, hän todella osaa asiansa, kun on kyse näistä asioista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tiedosta! Purin luodin ja vein autoni suosittelemallenne mekaanikolle eilen. Olit oikeassa, se oli todellakin viallinen injektori! He tekivät täydellisen diagnoosin ja totesivat, että kaksi injektoria oli vialla. Molempien ruiskujen vaihtaminen ja järjestelmän puhdistus maksoivat minulle noin 800 euroa, mutta mikä ero! Ajoin sillä koeajon tänä aamuna, ja se on kuin uusi auto. Ei enää mustaa savua, moottori käy tasaisesti ja teho on palannut. Jopa moottorin tarkastusvalo on sammunut. Mekaanikkonne oli myös loistava, erittäin ammattitaitoinen ja selitti kaiken selkeästi. He jopa näyttivät minulle vanhat ruiskut ja osoittivat, mikä niissä oli vialla. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Kiitos vielä kerran suosituksesta, autoitte minua todella välttämään ongelman, joka olisi voinut olla paljon suurempi (ja kalliimpi)! Nähdään myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)