Mustan savun, tarkista moottorin valo ja tehon menetys 2012 Dacia Dokkerissa, jossa on bensiinimoottori, vianmääritys

Hei! Minulla on vuoden 2010 Dacia Logan ja koin jotain hyvin samanlaista jokin aika sitten. En väitä olevani mikään autoalan tietäjä, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta: olen omistanut joukon ajoneuvoja, joilla on taipumusta pelleilyyn. Päädyin hakemaan ammattiapua, koska moottorin merkkivalo ei sammunut ja huomasin pakokaasusavun värin muuttuneen, aivan kuten sinäkin. Kävi ilmi, että yksi lambda-antureista oli viallinen. Lambdat ovat yksinkertaisemmin sanottuna vastuussa siitä, että moottorissa on oikea polttoaineseos. Jos lambdassa on vikaa, polttoaineseos on liian rikas, mikä aiheuttaa mustaa savua ja tehon laskua. Mekaanikko asetti auton nostimelle, löysi viallisen anturin ja vaihtoi sen. Se maksoi minulle yhteensä noin 375 euroa, mutta se oli sen arvoista. Kaikki ongelmat saatiin kerralla ratkaistua, ja sen jälkeen kaikki on sujunut ongelmitta. Tiedätkö, onko Dokkerissasi yksi vai kaksi lambda-anturia? Onko päästöjärjestelmän kanssa ollut ongelmia? Yritän vain saada paremman käsityksen tilanteestasi. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että otit aikaa vastata! Hyvä tietää, että onnistuit poistamaan ongelman. Mitä tulee kysymykseesi lambda-antureista, en ole täysin varma, minun olisi varmaan pitänyt kiinnittää enemmän huomiota, kun olin viimeisimmässä huollossa! Autolla on kellossa melkein 137438KM, mutta en muista mitään aiempia ongelmia päästöjärjestelmän kanssa. Toivoin, että välttäisin matkan mekaanikolle - mutta kuvaamasi tapa saa minut ymmärtämään, että minun pitäisi varmaan hakea asiantuntija-apua. Loppujen lopuksi on parempi olla varma kuin katua, eikö niin? Arvostan todella panostasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, ole hyvä! Ei hätää, meiltä kaikilta jää joitakin yksityiskohtia huomaamatta, useammin kuin ei. Kun otetaan huomioon kuvaamasi oireet ja Dokkerin ajokilometrit, ammattilaisen apu kuulostaa järkevimmältä toimintatavalta. Näillä antureilla on taipumus kulua ajan myötä ja useimmiten huomattavan kilometrimäärän jälkeen, joten se voi hyvinkin olla syy. En sano, että tämä on varmasti ongelmasi, mutta sitä ei voi vielä sulkea pois. Kustannukset saattavat olla hieman korkeat, mutta on ilahduttavaa nähdä auton toimivan moitteettomasti korjauksen jälkeen. Mainittakoon kuitenkin, että jos olet kätevä työkalujen kanssa, voit yrittää löytää viallisen anturin ja vaihtaa sen itse - netissä on runsaasti ohjeita. Suosittelen tätä kuitenkin vain, jos olet varma ja sinulla on tarvittavat työkalut käsillä. Ja silloinkin tarvitset koodinlukijan, jolla voit tyhjentää moottorin merkkivalon ja mahdolliset tallennetut virhekoodit. Muista, että lambda-anturi oli vain minun tapaukseni, ongelmasi voivat johtua muista syistä. Ota siis ehdottomasti yhteyttä asiantuntijaan tai mekaanikkoon, jotta saat kunnollisen diagnoosin. Toivottavasti asiat sujuvat hyvin autosi korjauksen kanssa! Voit vapaasti päivittää meille, mitä seuraavaksi tapahtuu. Turvallista ajoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Arvostan tosissani tukea ja yksityiskohtaisia neuvojasi. Kaikkien antamiesi tietojen perusteella taidan valita ensimmäisen vaihtoehdon eli käydä mekaanikon luona. Vaikka rakastankin puuhastelua, en todellakaan ole tarpeeksi varma diagnosoimaan ja vaihtamaan osia autossani, varsinkaan kun on kyse käsien likaamisesta päästöjärjestelmän kanssa. En todellakaan halua sotkea sitä ja vahingoittaa jotain muuta vahingossa! Sovin tapaamisen paikallisen korjaamon kanssa ensi viikolla, jotta asiat voidaan tarkistaa ja toivottavasti korjata. Tulen varmasti takaisin ja päivitän teille kaikille, kun se on tehty! Aja turvallisesti siihen asti, mestari! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)