Lauravogel88

Neuvoja jatkuvista moottoriongelmista vuoden 2012 Volvo V50:ssä: epäillään nokka-akselin anturin vikaa

Hei kaikki, minulla on vuoden 2012 Volvo V50, jossa on bensiinimoottori ja noin 145 950 km mittarissa. Viime aikoina olen huomannut joitain huolestuttavia oireita - moottorin vikavalo palaa jatkuvasti, moottori sammuu satunnaisesti, se on vaikea käynnistää kylmänä, tuntuu siltä, että se on menettänyt tehoa ja se on käynyt melko epätasaisesti. Puhumattakaan siitä, että joskus se ei yksinkertaisesti käynnisty ollenkaan. Minulla oli viime käynnilläni vaikeuksia mekaanikon kanssa, joten ajattelin ensin kysyä neuvoa täältä. Epäilen, että se liittyy nokka-akselin anturiin, koska se näyttää vastaavan oireita. Onko kenelläkään täällä ollut vastaavaa ongelmaa autonsa kanssa aiemmin? Millaisia kokemuksia teillä oli korjauksen suhteen? Kaikki palaute on hyödyllistä! Kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei, voin täysin samaistua - minulla oli jokin aika sitten lähes samanlainen ongelma vuoden 2009 Volvo S40:ssä, joka osoittautui nokka-akselin asentoanturiksi (CPS). Käyttäytyminen oli täsmälleen kuvaamasi kaltaista; moottorin merkkivalo paloi kuin joulupuu, ja kaikki tämä aiheutti jumiutumista, epätasaista ajoa ja heikkoa tehoa. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja he tunnistivat ongelman nopeasti diagnostiikan suorittamisen jälkeen. Kävi ilmi, että nokka-akselin anturipyörä oli viallinen. CPS voi aiheuttaa paljon ongelmia, jos se alkaa vikaantua, ja minun tapauksessani se oli menettänyt kykynsä toimittaa oikeita ajoitussignaaleja ECU:lle. Vaikka vaihdon jälkeinen muutos ei ollutkaan päivä ja yö, ajaminen muuttui huomattavasti tasaisemmaksi, kun kaikki ongelmalliset pysähtymiset poistuivat, käynnistysongelmat paranivat ja teho näytti palaavan. Ilmeisesti se on melko yleistä näissä paljon ajetuissa Volvoissa. Voi siis hyvinkin olla CPS:n syy, mutta suosittelen kunnollista diagnostiikkaa, ennen kuin tehdään hätiköityjä johtopäätöksiä. Onnea sen kanssa, kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kokemuksesi kuulostaa liiankin tutulta sen kanssa, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Toivon todella, että se on vain CPS menee huonosti, kuten mainitsit. Pikainen kysymys sinulle - muistatko, kuinka paljon jouduit maksamaan korjauksesta? Yritän vain saada arvion, jotta voin tukea lompakkoani. Oletko huomannut muita ongelmia sen korjauksen jälkeen? Arvostan panostasi, kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Joo, muistan, että minulla oli samat ajatukset mielessäni - mietin, selviäisikö lompakko osumasta. No, vanhan Volvoni korjaus maksoi minulle 695€. Se kattoi ongelman diagnosoinnin ja nokka-akselien viallisen anturipyörän korjauksen. Ottaen huomioon, miten helvetin innokkaasti se teki jokaisesta ajokerrasta adrenaliinia pumppaavan seikkailun, sanoisin, että se oli reilu diili. Ja mitä tulee toiseen kysymykseesi, ei, ei mitään ongelmia sen jälkeen, kun mekaanikko teki taikojaan sen kanssa. Nokka-akselin anturiongelma oli ehdottomasti ratkaistu - auto on sen jälkeen kulkenut yhtä hyvin kuin aina ennenkin. Muista kuitenkin, että jokainen auto on erilainen, eivätkä asiat välttämättä etene aivan samalla tavalla. Onnea tilanteeseen. Toivottavasti Volvosi palautuu heti takaisin! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Kiitos nopeasta vastauksesta. 695 euroa? Kuulostaa kohtuulliselta mielenrauhan palauttamisesta ajojen aikana. Hyvät kokemuksesi korjauksen jälkeen vähentävät ehdottomasti huoliani koko tilanteesta. Paras toimintatapa lienee viedä auto luotettavalle mekaanikolle ja teettää diagnostiikka kuten ehdotit. Peukut pystyyn, että kaikki menee hyvin. Kiitos vielä kerran hyödyllisistä tiedoistasi. Pidä huolta itsestäsi! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: