Neuvoja moottoriongelmien ja epäiltyjen sytytyskatkoksien ratkaisemiseksi Nissan Qashqai 2013 -mallissa

Hei, kuulostaa siltä, että sinulla on melkoinen ongelma Qashqain kanssa. Minulla oli jokseenkin samanlainen ongelma vuoden 2011 Nissan Juken kanssa pari vuotta sitten. Täytyy tehdä selväksi, etten ole mikään mekaanikko, mutta olen oppinut hieman lennosta, joten sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta. Asia oli niin, että Jukessani alkoi esiintyä samoja oireita - epävakaa moottori, tehon menetys ja kyllä, se ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Vein sen siis paikalliseen korjaamoon, joka oli itse asiassa hyvä, ja kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen ruiskutussuutin/suuttimet. Korjaamon miehet vaihtoivat sen, ja se maksoi minulle noin 515 euroa. Se ei ollut halpaa, mutta auttoi varmasti, eikä sen jälkeen ole ollut mitään ongelmia. Jokainen auto on kuitenkin hieman erilainen, ja ongelmasi voi johtua myös jostain muusta, joten se on ehdottomasti parasta tarkastuttaa ammattilaisella. Voisitko antaa lisätietoja autosi ajokilometreistä ja siitä, onko sinulla ollut viimeaikaisia korjauksia? Se voisi auttaa rajaamaan asioita. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On hyvä kuulla, etten ole yksin. Ongelmasi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä koen, mutta silti se on myös outoa, koska minun Qashqai toimii joskus tasaisesti, varsinkin kun se on lämmennyt jonkin aikaa. Mitä tulee pyytämiisi lisätietoihin, ajoneuvoni mittarilukema on noin 71 242 km, ja viimeisin huolto tehtiin juuri viime kuussa. Korjaamon kaverit katsoivat sen läpi, mutta eivät maininneet mitään ruiskutussuuttimista. Pyydän heitä kuitenkin ehdottomasti tarkistamaan asian ehdotuksesi perusteella. Ja kyllä, aion viedä sen tällä viikolla perusteelliseen tarkastukseen - toivoen, ettei se iske liian kovaa taskuuni. Kiitos vielä kerran neuvoistasi!

(Käännetty kielestä Saksa)

Ei hätää, hyvä, että pystyin osallistumaan kahden sentin panoksellani! Ja hei, joskus luulen, että automme haluavat vain pitää meidät arvailujen varassa, eikö? Se on osa niiden viehätysvoimaa, kunnes se iskee lompakkoon, tietenkin... No, 71 kilometrin ajokilometri on aika hyvä, ja juuri tehdyn huollon perusteella sanoisin, että ruiskut voivat olla kunnossa. Mutta ei silti haittaa olla varma, kuten sanoit. Kun minun Jukessani oli tätä ongelmaa, se kävi myös ajoittain hyvin, varsinkin aamulla tai kun moottori oli viileä. Tuo epäjohdonmukaisuus on rehellisesti sanottuna todellinen päänsärky! Kunhan ajattelin ääneen, injektorin lisäksi kyse voisi olla jostain toimintahäiriöisestä anturista ehkä? Myös anturit voivat aiheuttaa tämäntyyppisiä oireita - jos ne eivät toimi, ne eivät ehkä lähetä oikeita signaaleja moottorille, mikä aiheuttaa syttymishäiriöitä ja muuta sellaista. En ole mikään sertifioitu mekaanikko, mutta olen vain käyttänyt aiempia kokemuksiani autoni kanssa. Joka tapauksessa perusteellisen tarkastuksen tekeminen auttaa löytämään perimmäisen syyn tai ainakin rajaamaan sitä. Toivottavasti se ei ole liian kallista! Kerro meille, miten se sujuu. Olemme kaikki mukana tällä auton omistamisen matkalla. Aja turvallisesti ja onnea diagnostiikan kanssa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Toimintahäiriöinen anturi? Mielenkiintoinen ajatus! En ollut ajatellut sitä. Olet oikeassa epäjohdonmukaisuuden suhteen - on kuin heittelisi tikkaa pimeässä yrittäen selvittää, mistä on kyse. Mutta kyllä, peukut pystyyn, että se ei ole jotain, joka ei ole liian kova taskussa. Olen merkinnyt ehdotuksesi muistiin, se saa minut varmasti tuntemaan itseni paremmin valmistautuneeksi ennen korjaamolle menoa. Lupaan raportoida takaisin, mikä tahansa korjaus osoittautuu. Toivottavasti seuraava viestini kertoo tasaisemmista teistä ja tasaisemmasta moottorista. Kiitos vielä kerran, auttaa todella paljon jutella jonkun kanssa, joka on kokenut samanlaisia ongelmia. Toivotan teillekin turvallisia ja nykimättömiä ajoja! Tsemppiä!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, 2008 qasgai 1,6 bensiini nykii vedätettäessä, häiriö esiintyy vain lämpötilan ollessa yli +10. Mikä voisi olla mahdollinen syy? Lähinnä ihmettelen lämpötilan selkeää vaikutusta.

Lämpötilaan liittyvät sytytyskatkokset voidaan usein yhdistää sytytysjärjestelmän ongelmiin. Aloita tarkistamalla tulppien ja sytytyspuolien kunto, sillä ne voivat olla herkkiä lämpötilanvaihteluille. Varmista, että tulpat ovat puhtaat ja oikein välimatkalla, ja tarkista sytytyspuolien vauriot ja kuluminen. Jos nämä osat ovat vanhoja, harkitse niiden vaihtamista. Kerro miten meni tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)