Neuvoja Volvo S80 dieselmoottoriongelmista ja tehokkaasta DPF-regeneroinnista

Hei, näyttäisi siltä, että olemme aika lailla samassa veneessä. Minulla on vuoden 2014 Volvo XC90 diesel, ja minulla oli samanlainen tilanne vähän aikaa sitten. Vanha DPF oli pahasti kuormittunut ja aiheutti melkoisen sotkun. Sain samaa mustaa savua, kun kiihdytin moottoria, moottori tärisi, koko juttu. Jopa polttoaineen kulutus oli korkeampi kuin leija. Kävi ilmi, että DPF:n epäonnistunut regenerointi oli syyllinen, aivan kuten sinun autosi näyttää olevan. Ja olet oikeassa, DPF:n pakokaasun vastapaineanturissa oli vikaa, aivan kuten epäiletkin. Kokemukseni perusteella se kuulostaa kyllä hieman karmealta, mutta se ei ole maailmanloppu. Korjaamon piti vaihtaa DPF-suodatin ja pakokaasun vastapaineanturi, minkä lisäksi he tekivät täyden huollon puhdistaakseen loputkin osat. Se ratkaisi ongelmani, ja siitä lähtien on sujunut ongelmitta. Neuvon siis viemään auton luotettavalle mekaanikolle. DPF-suodatin ja -anturi on vaihdettava tarvittaessa, ja järjestelmä on myös huollettava kokonaan. Odota rauhassa, sillä kun he ovat tehneet työnsä, vanha S80:si on kuin uusi. Toivottavasti kaikki sujuu hyvin. Turvallista ajoa! Kippis!

(community_translated_from_language)

Hei, Vau, teillä on melkoinen ahdinko! Serkkuni kävi juuri läpi samanlaisen asian, tosin hänen S80:nsä on vuoden 2013 mallia. Rehellisesti sanottuna kuulostaa siltä, että DPF-suodattimen vaihtaminen oli oikea ratkaisu. Ajattelen nyt ryhtyä varotoimiin oman Volvoni kanssa. Mutta minun on pakko kysyä, paljonko koko korjaus maksoi sinulle, jos sopii kertoa? Onko sen jälkeen ilmennyt mitään muuta, vai onko Volvosi ollut sen jälkeen täysin kunnossa? Nähdään myöhemmin!

(community_translated_from_language)

Hei, tämä Volvon pulma oli varmasti jotain! Mutta kyllä todellakin, DPF-suodattimen selvittäminen osoittautui oikeaksi toimenpiteeksi. Sen jälkeen kun suodatin ja anturi vaihdettiin, Volvoni on kehrännyt kuin kissanpentu. Ei enää mustaa savua, eikä ongelmia moottorin tai polttoaineen kulutuksen kanssa. Nyt tärkeimpään kysymykseen: DPF:n korjaus maksoi rehellisesti sanottuna melkoisen summan. Se maksoi minulle 1325 euroa. Jep, luitte oikein. Saattaa tuntua kalliilta, mutta suorituskyvyn paraneminen teki siitä mielestäni täysin sen arvoisen. Toistaiseksi se oli ainoa suurempi huolenaihe, joka minulla on ollut mekaanikon käynnin jälkeen. Kaikki on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Mahdolliset ongelmat on aina hyvä havaita ennen kuin niistä tulee todellista päänvaivaa, eikö totta? Voi siis ehdottomasti olla hyvä ajatus tarkastuttaa oma Volvosi. Nähdään myöhemmin!

(community_translated_from_language)

Hei kaikki, olen mahtavan helpottunut kuullessani kokemuksianne, ja arvostan todella neuvojanne. Kuulostaa siltä, että meillä on sama ongelma. Luotettavan, Volvoja tuntevan mekaanikon löytäminen on nyt ensisijainen tavoitteeni. Siitä tulee varmaan kallista, mutta 1325€ kuulostaa kohtuulliselta saada vanha tyttönen takaisin ensiluokkaiseen kuntoon. Huokaisin helpotuksesta kuullessani, miten hyvin Volvosi toimii sittemmin. Olen ehdottomasti samaa mieltä kanssasi siitä, että isompien ongelmien ehkäiseminen on tärkeää, joten käyn tarkistuttamassa Volvoni niin pian kuin mahdollista. En malta odottaa, että se toimii taas moitteettomasti ilman mustaa savua ja moottorin tärinää. Vielä monta vuotta turvallista ajamista. Kiitos paljon! Kippis!

(community_translated_from_language)