DiMaier
Neuvoja Volvo V50 (2010) moottoriongelmiin: epävakaata suorituskykyä ja huono polttoainetaloudellisuus
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2010 Volvo V50:ssä on moottoriongelmia, kuten moottorin vikavalo, satunnaiset sammumisongelmat, tehon menetys, epätasainen tyhjäkäynti ja huono polttoainetaloudellisuus. Epäiltynä syynä on viallinen kampikammion tuuletusjärjestelmä. Samankaltainen tapaus vuoden 2007 Volvo V70:ssä ratkaistiin puhdistamalla ja vaihdettamalla kampikammion tuuletusjärjestelmä, mikä paransi suorituskykyä ja polttoainetaloudellisuutta. Ehdotettu ratkaisu on korjata kampikammion tuuletusongelma viipymättä auton toiminnan palauttamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
DiMaier (community.author)
Hei! Tilanteesi kuulostaa déjà vu:lta, paitsi että minulla on V50. Kuulostaa siltä, että V70:ssäsi on ollut pahasti vikaa, aivan kuten minun autossani. Todella hyvä tietää, että kyseessä oli kampikammion tuuletusvika ja että korjaus lopulta onnistui. Ihan vain uteliaisuudesta, onnistuitko pitämään kirjaa mekaanikon laskusta? Kuinka suuren loven se teki lompakkoosi? Lisäksi, sen jälkeen kun sait sen korjattua, onko ongelmaan liittyen ilmennyt mitään uutta? Kippis!
(community_translated_from_language)
SimoSchneidi
Hei taas! Joo, oireet olivat pelottavan samanlaiset autojemme välillä, vai mitä? Mitä tulee lompakolle aiheutuneisiin vahinkoihin, koko korjaus maksoi minulle noin 360 euroa. Siihen sisältyi kampikammion tuuletusjärjestelmän puhdistus ja täydellinen vaihto. Tiedän, ettei se ole aivan pikkuraha, mutta kun otetaan huomioon, miten paljon V70:n suorituskyky parani, sanoisin, että se oli sijoituksen arvoinen. Parempi kuin uuden auton hankkiminen! Ja ei, mekaanikkokäynnin jälkeen minulla ei ole ollut muita kampikammion tuuletukseen liittyviä ongelmia. Se oli kertakorjaus, ja pääsimme takaisin tien päälle. Se osoittaa, että ei kannata lykätä nakertavia auto-ongelmia! Toivon, että V50:ssäsi käy samoin. Kippis!
(community_translated_from_language)
DiMaier (community.author)
Todellakin aavemaista! 360 euroa ei kuulosta huonolta tarjoukselta, kun otetaan huomioon, että kyse on suuresta auton korjauksesta. Paljon halvempaa kuin uuden auton hankkiminen. Hienoa kuulla, että ongelma ei ilmennyt uudelleen. Kiitos, että kerroit kokemuksestasi, se todella rauhoitti mieltäni. Olet oikeassa, näiden ongelmien lykkääminen ei auta. Lähden nyt korjaamolle ja toivon, että lopputulos on niin ikään ongelmaton. Kiitos vielä kerran! Pidä pyörät pyörimässä!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
SimoSchneidi
Hei, tiedän tarkalleen, mitä käyt läpi. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 Volvo V70:ssä jokin aika sitten. Moottorin tarkastusvalo paloi, teho oli hajanainen, eikä moottori käynyt tasaisesti. Mekaanikkoni kertoi, että kampikammion tuuletus oli viallinen, aivan kuten epäilitkin. Se ei ollut mikään pikkujuttu, vaan raukka tarvitsi vakavaa huomiota, mutta onneksi se ei vaikuttanut autoni pitkäikäisyyteen. Periaatteessa järjestelmä puhdistettiin ensin, jotta kaikki lika ja roskat saatiin pois. Sen jälkeen he vaihtoivat koko kampikammion ilmanvaihtojärjestelmän, koska pelkkä puhdistus ei riittänyt, koska kaikki osat olivat kuluneita ja vaurioituneita. Tämä korjasi epätasaisen tärinän ja toi tehon takaisin. Myös polttoainetaloudellisuus parani. Oliko se siis loppujen lopuksi vaivalloista? Kyllä, mutta täysin sen arvoinen ja välttämätön, jotta autosi toimisi moitteettomasti. Onnea omasi selvittämiseen!
(community_translated_from_language)