Neuvoja vuoden 2012 Nissan Note -autoon: Mahdollisia imuilman lämpötilaanturin ongelmia

Hei! Ongelmasi kuulostaa melko samankaltaiselta kuin se, mitä kohtasin 2010 Nissan Jukessani jokin aika sitten. Selvyyden vuoksi sanottakoon, etten ole mekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa puuhastelusta. Minun Jukessani vika oli todellakin imuilman lämpötila-anturissa. Vein sen luotettavaan paikalliseen korjaamoon, ja he tunnistivat ongelman nopeasti. Anturin korjaaminen maksoi minulle noin 155 euroa. Kannattaa kuitenkin muistaa, että jokaisen auton tilanne voi olla erilainen. Jotta voisin antaa sinulle tarkempia neuvoja, kuinka monta kilometriä Noteasi on ajettu ja onko viime aikoina ollut muita ongelmia?

(community_translated_from_language)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se todella auttaa! Nissan Noten matkamittari näyttää tällä hetkellä 158,831 KM, ja näitä viimeaikaisia ongelmia lukuun ottamatta se ei ole aiheuttanut minulle mitään suurempia ongelmia. Kävin sen määräaikaishuollossa vähän aikaa sitten, joten se on ollut melko hyvin huollettu, sanoisin. Luulen, että minun on tarkistutettava se myös paikallisessa korjaamossani. Toivon, että kyse on vain anturista! Kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

Ei hätää! Huolehdit autostasi erinomaisesti. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja säännöllinen huolto, kyse voi todellakin olla anturista, kuten epäilet. Kun viet autosi korjaamolle, pyydä korjaamoa tarkistamaan myös MAF-anturi (Mass Air Flow). Kun minun Jukessani oli samanlaisia ongelmia, se johtui sekä imuilman lämpötila-anturin että MAF-anturin yhdistelmästä. Ihan vain varoituksena! Toinen seikka on kiinnittää huomiota, jos Note-ajoneuvosi käynnistyy pidempään ennen kuin moottori käynnistyy. Jos näin on, se saattaa viitata polttoainepumppuongelmaan, joka voisi myös selittää huonon polttoainetaloutesi. Pysy positiivisena, nämä kaikki ovat ratkaistavissa olevia ongelmia! Kerro minulle, mitä korjaamokäynnistäsi seuraa. Pysy turvallisesti liikenteessä!

(community_translated_from_language)

Vau! Mass Air Flow -anturia ja mahdollista polttoainepumppuongelmaa koskeva kappale on pelastus. Huomasin, että moottorin käynnistyminen kestää hieman kauemmin, nyt kun mainitsit sen. Pidän nämä kohdat varmasti mielessä, kun olen korjaamolla. En voi kiittää sinua tarpeeksi avusta! Pidän teidät varmasti ajan tasalla siitä, mitä he saavat selville. Turvallista ajoa myös sinulle! Kippis.

(community_translated_from_language)

Hei, hyvää huomenta. Olen vaihtanut MAF-yksikön, mutta vika on edelleen ja moottori menettää edelleen tehoa.

(community_translated_from_language)

Hyvää huomenta! Koska olet jo vaihtanut MAF-anturin ja ongelma jatkuu, suosittelen tarkistamaan kaasuläpän hiilikerrostumien tai lian varalta, sillä tämä voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Sen puhdistaminen voi auttaa palauttamaan tehon. Jos ongelma jatkuu, kannattaa ehkä tarkastaa polttoainesuuttimet tukosten tai ongelmien varalta. Kerro miten asiat etenevät tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(community_translated_from_language)

Onko jokin tapa ottaa se irti puhdistusta varten niin, ettei se mene epäkuntoon?

(community_translated_from_language)

Kyllä, voit puhdistaa kaasuläpän kokonaan irrottamatta sitä. Ensin irrota akku turvallisuuden vuoksi. Irrota sitten ilmanottoletku päästäksesi kaasuläppään. Käytä kaasuläpänpuhdistussuihketta ja pehmeää harjaa tai liinaa puhdistaaksesi sisäpuolta varovasti, keskity erityisesti kaasuläpän reunoihin. Varo avaamasta kaasuläppää manuaalisesti, koska tämä voi aiheuttaa virheasennon. Puhdistuksen jälkeen kiinnitä letku uudelleen ja kytke akku takaisin. Käynnistä moottori nähdäksesi, onko parannusta. Kerro, jos tarvitset lisäapua!

(community_translated_from_language)