100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

juliushoffmann6

Nokka-akselin anturin vika

Vuoden 2018 Renault Master dieselissäni on outo ongelma. Mittarissa on 222255 km. Viime aikoina se on ollut todella vaikea käynnistää ja joskus sammuu kokonaan tyhjäkäynnillä. Moottorin vikavalo palaa. Olen tarkistanut ilmansuodattimen ja polttoainesuodattimen, mutta ei vaikutusta. Voisiko se olla jotain, kuten viallinen nokka-akselin anturi? Onko ideoita ennen kuin alan vaihtaa osia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2018 Renault Master -diesel, jolla on ajettu 222 255 km, kärsii käynnistysvaikeuksista, sammumisesta ja moottorin vikavalon syttymisestä. Ongelman epäillään liittyvän viallisen nokka-akselin anturiin. Vikakoodin lukemisen jälkeen se viittaa nokka-akselin anturin vikaan, mutta ongelma voi liittyä myös vaurioituneeseen tai virheellisesti asennettuun nokka-akselin koodauspyörään. Suositeltu ratkaisu on antaa ammattilaisen tarkastaa ja mahdollisesti vaihtaa koodauspyörä ja nokka-akselin anturi moottorin vaurioiden välttämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

jakob_guenther1

Kuulostaa klassiselta nokka-akselin tunnistimen ongelmalta, varsinkin noilla oireilla. Sammuminen ja huono käynnistyminen viittaavat siihen. Oletko yrittänyt lukea vikakoodin? Se vahvistaisi, onko kyseessä todella nokka-akselin tunnistin. Lisäksi, tuntuuko siltä, että se jättää välistä, erityisesti kylmänä?

(community_translated_from_language)

juliushoffmann6 (community.author)

Kyllä, luin koodin – se viittaa nokka-akselin anturivikaan, mutta mietin, onko kyseessä todella anturi vai jokin muu, kuten ajoitusongelma. Ja kyllä, se pätkii hieman kylmänä. Voisiko nokka-akselin koodipyörä olla vaurioitunut?

(community_translated_from_language)

jakob_guenther1

Koodauspyörä on todellakin todennäköisempi syyllinen oireiden, erityisesti sytytyskatkosten ja sammumisen perusteella. Se voi olla vaurioitunut tai väärin kohdistettu, jolloin anturi lähettää vääriä signaaleja moottorin ohjausyksikölle. Tarkistuta se mahdollisimman pian, koska pitkäaikaiset sytytyskatkot voivat vahingoittaa katalysaattoria. Sen vaihtaminen itse voi olla hankalaa ilman oikeita työkaluja ja moottorin ajoituksen tuntemusta. Korjaamokäyntiä suositellaan vahvasti.

(community_translated_from_language)

juliushoffmann6 (community.author)

Kiitos neuvoista! Vein sen korjaamolle, kuten ehdotit. Osoittautui, että nokka-akselin anturipyörä oli todellakin viallinen. He vaihtoivat nokka-akselin anturin ja anturipyörän ja kalibroivat kaiken uudelleen. Maksoi 695€, mutta nyt se toimii kuin unelma. Arvostan apua!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER