O2-anturin vikaantuminen vie Audi S8:n polttoainetalouden

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma Audi A8 4.2L 2 vuotta uudemmassa autossani. Koska minulla on kohtalainen kokemus Audien parissa työskentelystä, kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kohtasin, huono polttoainetaloudellisuus ja moottorin tarkastusvalo, joka laukeaa happianturin lämmityselementin vikaantumisen seurauksena. Omassa tapauksessani mekaanikko havaitsi anturin testauksen jälkeen, että O2-anturin johdotusliitäntä oli syöpynyt, mikä vaikutti ilma-polttoainesuhteen lukemiin. Korjaus käsitti liittimen puhdistamisen ja yhden vaurioituneen johdon vaihtamisen koko anturiyksikön sijasta. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, ja siihen kului noin 2 tuntia työtä. Ajoneuvon päästöt ja polttoainetaloudellisuus palautuivat normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Moottorin tarkastusvalo sammui muutaman ajokerran jälkeen. Voisitteko kertoa: Mahdolliset muut diagnoosikoodit, Huomasitko karkeaa tyhjäkäyntiä tai epäröintiä Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai tarvitseeko se mahdollisesti erilaista huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 128500KM:n kohdalla noin 3 kuukautta sitten. Kiitos kokemusten jakamisesta. Diagnostiikkani näyttää Bank 1 Sensor 1 (upstream) vikakoodia. Muita koodeja ei ole, eikä karkeaa tyhjäkäyntiä ole havaittu. Pakojärjestelmä ja kaikki muut auton osat näyttävät toimivan normaalisti. Ilman ja polttoaineen suhteen epäjohdonmukaisuus ja lisääntynyt kulutus alkoivat noin 2 viikkoa sitten. Tarkistan ensin liitännät, sillä korjausratkaisusi kuulostaa lupaavalta ja kustannustehokkaalta. Hyvä tietää, että anturin täydellinen vaihto ei välttämättä ole tarpeen, jos johdotukset ovat perussyy. Huomasitko johdotuksen korjaamisen jälkeen, että lämmitinelementin ongelma aiheutti pitkäaikaisia vaikutuksia katalysaattorin suorituskykyyn?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista. Koska mainitsit, että vika on pankin 1 anturissa 1, se on täsmälleen samassa kohdassa, jossa vikaantunut anturi oli. Hyvä uutinen on, että minulla ei ollut pitkäaikaisia vaikutuksia katalysaattoriin johdotuksen korjaamisen jälkeen. Toimintahäiriön merkkivalo pysyi sammuneena ja ajoneuvon päästöt pysyivät vakaina korjauksen jälkeen. Seurasin ilma-polttoainesuhteen lukemia varmuuden vuoksi useiden kuukausien ajan, ja kaikki toimi normaalisti. Yksi tärkeä yksityiskohta kokemuksestani: kun mekaanikko tarkasti johdotuksen, hän havaitsi, että liittimen koteloon oli päässyt kosteutta, mikä kiihdytti korroosiota. He levittivät dielektristä rasvaa kokoamisen aikana estääkseen tulevat ongelmat. Korjauksen jälkeisten 18 kuukauden aikana minulla ei ole ollut yhtään asiaan liittyvää ongelmaa. Koska autossasi on samanlaisia oireita eikä muita vikakoodeja, on hyvin mahdollista, että kyseessä on sama johdotusongelma eikä täydellinen anturivika. Moottorin tarkastusvalon pitäisi sammua, kun oikea sähköliitäntä on palautettu. Varmista vain, että se, joka tarkistaa sen, testaa anturin lämmityspiirin kokonaan ennen ja jälkeen korjauksen varmistaakseen, että korjaus toimi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Pyydän mekaanikkoani katsomaan tätä huomenna. Sinun näkemyksesi liittimen kosteusongelmasta on erityisen hyödyllinen, koska meillä on ollut paljon sadetta viime aikoina. On järkevää, että tämä voisi olla perussyy, ja pidän siitä, että korjaus ei vaadi koko happianturikokoonpanon vaihtamista. Katalysaattoripalautteesi ajoitus on myös täydellinen, olin huolissani mahdollisista vaurioista, jotka johtuvat rikkaiden juoksemisesta viime viikkoina. Hyvä kuulla, ettei sinun tapauksessasi ole ilmennyt pitkäaikaisia pakokaasujärjestelmän ongelmia. Pyydän ehdottomasti anturin perusteellista testausta ja pyydän heitä käyttämään dielektristä rasvaa uudelleenkokoamisen yhteydessä. 95 euroa korjauksesta kuulostaa paljon paremmalta kuin yli 400 euron tarjous, jonka sain anturin täydellisestä vaihdosta. Päivitän foorumia, kun saan johdotustarkastuksen tulokset ja toivottavasti vahvistan toisen onnistuneen liittimen korjaustapauksen tulevaa käyttöä varten.

(Käännetty kielestä Englanti)