MatthiasL
Ongelmat Ford Maverick Diesel 2007: Hehkutulppavika ja hiukkassuodattimen regenerointi
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2007 Ford Maverick -dieselissä on ongelmia hehkulampun merkkivalon pysymisen, pakokaasun mustan savun, viivästyneiden kylmäkäynnistysten ja toimimattoman DPF-regeneraation kanssa. Nämä oireet viittaavat mahdolliseen hehkulamppuvikaan tai ohjausyksikön vikaan. Samanlainen ongelma vuoden 2009 Ford Escape -dieseliin ratkaistiin vaihtamalla ohjausyksikkö. On suositeltavaa tehdä diagnostiikkakontroll korjaamolla, jotta voidaan tunnistaa tarkka syy ja korjata ongelma.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
MatthiasL (community.author)
Hei, kiitos panoksestasi. Tuo kuulostaa mahdolliselta, vaikka ohjausyksikön vaihtaminen olisikin harmillista. Merkkivalot, jotka syttyvät, ovat moottorin merkkivalo ja esihehkutusvalo. Lisäksi on mielenkiintoista tietää, että ajokilometrejäni on vain 55744 km, eli aika vähän tällaiseen ongelmaan mielestäni. Viimeisimmässä huollossa muutama kuukausi sitten ei havaittu mitään poikkeavaa. Erityiskiitos kokemusten jakamisesta, arvostan kaikkia vinkkejä!
(community_translated_from_language)
JanMartinS
Hei, ei hätää, autan aina mielelläni. Ford Escape Dieselissäni oli ajettu noin 80 000 kilometriä, kun minulla oli samanlaisia oireita. Pienellä ajokilometrimäärälläsi koko homma on todella ärsyttävää. Mainitsemillasi hehkutulpilla voisi itse asiassa olla merkitystä. Minun tapauksessani ohjausyksikön vaihto auttoi. Jos varoitusvalot ovat kuitenkin aktiiviset, kyse voi olla myös jostain muusta viallisesta anturista. Ehkäpä teetätät diagnoosin korjaamolla. Se voi maksaa muutaman euron, mutta se voi ratkaista monia mysteerejä. Toivottavasti tämä auttaa sinua. Hyvää matkaa ja pidä meidät ajan tasalla siitä, miten Ford Maverick Diesel -autosi kanssa sujuu!
(community_translated_from_language)
MatthiasL (community.author)
Hei, kiitos hyödyllisistä selityksistä. Aion todellakin käydä korjaamolla ja teettää diagnoosin. Minua harmittaa, että näin käy näin pienellä ajokilometrimäärällä, mutta kokemuksenne osoittaa minulle, että näitä ongelmia voi esiintyä myös nuoremmissa ajoneuvoissa. Kiitos vielä kerran, ja pidän teidät ajan tasalla siitä, miten Ford Maverick Diesel -autoni edistyy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MAVERICK
JanMartinS
Hei kaveri, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 Ford Escape Diesel -autossani, ja se kuulostaa minusta hyvin paljon ECU-vialta. En ole ammattilainen, mutta pitäisin itseäni harrastemekaanikkona, jolla on jonkin verran kokemusta. Vein auton vakituiseen korjaamooni ja selitin, mikä oli vialla. Kaverit sitten vaihtoivat ohjausyksikön. Se maksoi minulle yhteensä 575 euroa, mutta sen jälkeen auto on taas toiminut kuin kello. Jotta voisin auttaa sinua tarkemmin, voisitko kertoa tarkalleen, mitä varoitusmerkkejä näytetään?
(community_translated_from_language)