Ongelmia BMW X6 Diesel 2012: Mustaa savua, tehon menetys ja epäilty viallinen tehostuspaineen säädin - kokemuksia ja vinkkejä kaivataan

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuonna 2010 valmistetussa BMW X5 Diesel -autossani. Tietämykseni autotekniikasta on melko vähäistä, mutta minulla oli juuri sen verran kokemusta, että tunnistin ongelman tapauksessani. Minun tapauksessani tehostuspaineen toimilaite oli sähköisesti viallinen ja koko homma maksoi korjaamolla 1520 euroa. Kaverit siellä irrottivat kaiken, puhdistivat ja poistivat viat kuten nokiset osat. Sitten he vaihtoivat tehostuspaineen säätimen ja kokosivat kaiken takaisin. Suosittelen tarkistuttamaan autosi, koska myös paineensäädin voi olla sähköisesti viallinen. Minkä tyyppinen moottori X6:ssasi on ja montako kilometriä sillä on jo ajettu? Ehkä voin sitten antaa sinulle muutaman lisätiedon, jotta voin auttaa sinua lisää.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos vastauksestasi. X6:ssani on dieseltekniikkamoottori ja sillä on ajettu jo 162859 km. Viimeisin huolto oli vähän aikaa sitten. Ymmärrän, että joudun vaihtamaan ahtopaineensäätimen, toivon vain, ettei tule muita yllätyksiä. Itse asiassa olisi parempi, jos voisin tehdä sen itse, mutta toisaalta minulla ei ole niin paljon tietoa. Kauanko teillä kesti korjaamolla?

(community_translated_from_language)

En ole lainkaan yllättynyt ajokilometreistä, niitä oli noin saman verran, kun minulla oli ongelma. Korjaamolla kesti noin puoli päivää, koska he halusivat puhdistaa osat kunnolla. Minulle kerrottiin myös, että tehostuspaineen säädin voi yksinkertaisesti vikaantua huomaamatta - kuvaamiesi oireiden lisäksi. Jos sinulla ei ole niin paljon tietoa, on parempi teettää se, koska jos rikkoo jotain, se voi tulla kalliiksi. On siis parempi tehdä se kerran oikein, niin saat mielenrauhan. Kustannuksista voin sanoa vain sen, että kuten sanoin, se oli minulle noin 1520 euroa, mutta ne voivat vaihdella sen mukaan, mitä tehdään ja mitä osia tarvitaan. Oletko jo varannut ajan korjaamolle? Jos ei, niin tekisin sen pian, jotta asia saadaan korjattua nopeasti. Hyvää matkaa ja älä stressaa liikaa, kyllä se siitä!

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Ei, en ole vielä varannut työpaja-aikaa, mutta aion todellakin tarttua tähän nyt. Kilometrimääräjuttu tuntuu nyt minustakin loogiselta, mutta aina sitä toivoo, että pääsee vähän kiertämään ennen kuin seuraava iso pätkä on edessä. 1520 euroa on aika paljon, mutta jos se auttaa, niin se on sen arvoista. Olen myös vakuuttunut BMW:ni laadusta, joten aion teettää sen ammattilaisella. Ehkä minua onnistaa ja se tulee halvemmaksi kuin sinun. Toivotaan parasta! Kiitos vielä kerran avusta, kerron miten käy. Aja varovasti!

(community_translated_from_language)

Ajoneuvon tyhjäkäynti on epävakaa

(community_translated_from_language)

Kuulostaa siltä, että ajoneuvossasi saattaa olla ongelmia tyhjäkäynti-ilman säätöventtiilin kanssa tai että ajoneuvossa saattaa olla tyhjiövuoto. Aloita tarkistamalla, onko tyhjiövuodosta näkyviä merkkejä, kuten sihiseviä ääniä tai halkeilleita letkuja. Jos et löydä mitään, kannattaa ehkä antaa mekaanikon tarkastaa tyhjäkäynti-ilman säätöventtiili. Tämä on turvallisuuteen liittyvä asia, joten suosittelen, että se tarkastetaan mahdollisimman pian. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(community_translated_from_language)

Hei, BMW e90 2007 -malliini asennettiin uusi turboahdin. Ensimmäisen päivän jälkeen se menetti tehonsa. Mikä voisi olla syynä? Olen epätoivoinen.

(community_translated_from_language)

On mahdollista, että turboahdinta ei ole asennettu oikein tai että turboahtimen öljynsyötössä on ongelmia. Aloita tarkastamalla öljyputket mahdollisten tukosten tai vuotojen varalta. Jos kaikki näyttää olevan kunnossa, olisi parasta viedä auto takaisin turboahtimen asentaneelle mekaanikolle uudelleentarkastusta varten. Tämä on turvallisuuteen liittyvä ongelma, joten suosittelen, että se tarkistetaan mahdollisimman pian. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(community_translated_from_language)

Kiitos vastauksestanne. Olen huomannut, että tehostuspaineen säädin pysyy ylhäällä. Jos sitä painaa hieman alaspäin, teho palaa. FS:n ahtopaineen säädin, tilarivi. Vanha toimi hienosti, minulla on uusi, koska siivissä oli pelivaraa.

(community_translated_from_language)

Vaikuttaa siltä, että tehostuspaineen säädin saattaa olla jumissa tai ei toimi kunnolla. Jos virta palautuu painamalla sitä alaspäin, on todennäköistä, että säädin ei liiku vapaasti, kuten sen pitäisi. Kannattaa ehkä harkita paineensäätimen vaihtamista. Muista irrottaa akku ennen töiden aloittamista. Kun olet vaihtanut sen, ilmoita meille, onko ongelma ratkaistu. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(community_translated_from_language)