Outlander Gear Display kuollut? Kytkinkytkin voi olla syyllinen

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista (alhainen kokemustaso, lähinnä perushuoltoa). Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Mitsubishi ASX:n kanssa (aika lähellä Outlanderisi vastaavaa!). Samat oireet, vaihteen merkkivalo käyttäytyy oudosti ja varoitusvalo syttyy. Kävi ilmi, että kyse oli juuri siitä, mitä epäilit, kytkinvaihteen viallinen kytkentä. Vein sen vakiokorjaamolle, ja siellä todettiin, että kaapelin liitäntä oli löysä ja osittain vaurioitunut. Korjaus maksoi minulle noin 95 euroa, ja he vaihtoivat kytkinkytkimen johdotuksen ja pistokeliitännän. Nopea kysymys, milloin huomasit nämä oireet ensimmäisen kerran? Tapahtuuko niitä jatkuvasti vai vain satunnaisesti? Nämä tiedot voivat auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Kun kerrot lisätietoja, voin kertoa, mitä muuta kannattaa etsiä. Mekaanikkoni itse asiassa näytti minulle muutamia asioita, jotka minun on tarkistettava, ennen kuin vien sen ensi kerralla korjaamolle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Huomasin nämä ongelmat ensimmäisen kerran noin viikko sitten. Se on melko johdonmukaista, se tapahtuu joka kerta, kun käynnistän auton. Omassani on 66603 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Oireet alkoivat heti sen jälkeen, kun kävin läpi todella rankan sadekuuron, joten mietin, onko vettä saattanut päästä jonnekin, minne ei pitäisi. Varoitusvalo palaa koko ajon ajan, mikä huolestuttaa minua todella paljon. Kuulostaako tämä samankaltaiselta kuin mitä sinä olet kokenut ASX:ssäsi? Taidan yrittää tarkistaa mainitsemasi kaapeliliitännät ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Tuo on todella mielenkiintoista tuosta sadekuurosta, se kuulostaa itse asiassa hyvin samankaltaiselta kuin mitä tapahtui minun ASX:n kanssa! Minunkin autoni alkoi käyttäytyä huonosti rankkasateen jälkeen, ja kyllä, varoitusvalo paloi jatkuvasti aivan kuten sinun autossasi. Nyt olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma. Minun ASX:ssäni oli noin 72 000 kilometriä ajettu, kun tämä tapahtui, joten se on melko lähellä sinun ajokilometrejäsi. Vesi oli varmasti osallisena minun tapauksessani, mekaanikkoni totesi, että kosteus oli päässyt liittimen koteloon ja aiheuttanut korroosiota koskettimiin. Siksi kaapelin liitäntä todennäköisesti meni huonoksi. Nopea vinkki kokemuksestani: ennen kuin viet sen korjaamolle, yritä tarkistaa kytkinpolkimen alue kosteuden tai korroosion selvien merkkien varalta. Minun tapauksessani liittimen ympärillä oli itse asiassa pientä värimuutosta, joka oli selvä merkki. Ole kuitenkin varovainen, sillä opin kantapään kautta, että on parempi katsoa kuin koskea! Kerro minulle, mitä löydät. Jos se on samanlainen kuin mitä minä käsittelin, sen pitäisi olla melko yksinkertainen korjaus. ASX:ni on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun se korjattiin, eikä varoitusvaloja tai vaihteiden näyttöongelmia ole enää ilmennyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohdasta, se on erittäin hyödyllistä! Tarkistin juuri kytkinpolkimen alueen, kuten ehdotit, ja arvaa mitä? Siellä on ehdottomasti värjäytymiä, aivan kuten kuvailit. Taisit osua oikeaan! Tuntuu paljon paremmalta tietää, ettei kyse ole todennäköisesti mistään suuresta asiasta ja että korjaus on suhteellisen halpa. Vien sen huomenna liikkeeseen ja mainitsen erityisesti kaapeliliitäntöjen ja liittimen kotelon tarkistamisen vesivahinkojen varalta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on säästänyt minut paljon huolta! Päivitän tietoja, kun se on korjattu, mutta olen melko varma, että juuri tämä on minun vikani. Kiitos vielä kerran kävelyä minulle läpi tämän!

(Käännetty kielestä Englanti)