Outlander PHEV DPF-ongelmat: Pakokaasuanturi meni rikki?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Eclipse Cross PHEV:n kanssa (toinen Mitsubishi hybrid). Oireet olivat melko identtiset, CEL, heikko suorituskyky ja se ikävä pakokaasun haju. Kävi ilmi, että minulla oli useita vuotoja pakojärjestelmässä. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he löysivät halkeamia läheltä pakosarjaa ja joitakin syöpyneitä osia. Kustannukset olivat noin 265 euroa, kun kaikki korjattiin uusilla tiivisteillä ja hitsaustöillä. Mutta ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on Outlanderisi ajokilometrimäärä? Oletko myös huomannut metallista kolinaa? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään paremmin, jos sinulla on sama ongelma kuin minulla. Sivuhuomautus: koska Mitsubishi-hybridit voivat olla hankalia, suosittelen, että jälleenmyyjä tai hybridi-sertifioitu mekaanikko vilkaisee niitä. Nämä järjestelmät ovat hieman monimutkaisempia kuin tavalliset autot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 122803 KM ja huolto tehtiin juuri viime kuussa. Toistaiseksi ei ole kuulunut kolinaa, mutta tuo pakokaasuvuodon teoria on järkevä oireiden perusteella. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen jälleenmyyjällä, varasin jo ajan ensi viikolle. Parempi varoa kuin katua näiden hybridijärjestelmien kanssa. Toivon todella, että kyseessä on vain pieni vuoto eikä mitään vakavampaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos päivityksestä Outlanderisi suhteen. Eclipse Cross -ongelmani jälkeen minulle tapahtui jotain vastaavaa noin 125 000 kilometrin kohdalla, joten olemme samoissa lukemissa kilometrien suhteen. Hyvä valinta varata se jälleenmyyjältä, juuri niin tein toisella kerralla. Koska et kuule mitään kolinaa (toisin kuin minulla oli pakokaasuvuodon kanssa), alan uskoa, että se saattaa itse asiassa olla pakokaasun lämpötila-anturi, jota alun perin epäilin. Kun sain omani tarkastettua, teknikko mainitsi, että nämä anturit voivat alkaa toimia noin tällä kilometrimäärällä, erityisesti PHEV-autoissa, koska ne vaihtavat jatkuvasti sähkö- ja kaasutilojen välillä. Kerro minulle, mitä jälleenmyyjä toteaa! Olen todella utelias, jos se osoittautuu samanlaiseksi kuin jompikumpi kokemuksistani. Pikavinkki: varmista, että he tarkistavat myös anturien liitännät, joskus vain löysä johto aiheuttaa kaiken tämän draaman. Toivottavasti kyse on jostain yksinkertaisesta asiasta! Pidä meidät ajan tasalla

(Käännetty kielestä Englanti)

Tuo on todella hyödyllistä tietoa anturien kytkennöistä! En tiennyt, että sähkö- ja kaasutoiminnon vaihtaminen voi vaikuttaa niihin tällä tavoin. Se on kuitenkin täysin järkevää, kun otetaan huomioon, miten nämä hybridit toimivat. Mainitsen ehdottomasti kytkentöjen tarkistamisesta tekniselle asiantuntijalle, kun vien sen ensi viikolla. On itse asiassa hieman helpottavaa kuulla, että olet käsitellyt samanlaisia ongelmia tämän kilometrimäärän ympärillä, se vähentää huolta siitä, että kyse on jostain suuresta asiasta. Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen tarkistettua. Arvostan todella kaikkia näkemyksiänne ja sitä, että olette ottaneet aikaa jakaa kokemuksianne. Olette antaneet minulle hyviä puheenaiheita, kun käyn jälleenmyyjällä!

(Käännetty kielestä Englanti)