Outlanderin tehonmenetyksen mysteeri: MAP-anturi vai jotain muuta?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta Mitsubishien parissa työskentelystä (sanoisin, että vähän kokemusta, lähinnä perushuoltoa ja muutama anturi). Minulla oli melko samanlainen ongelma vuoden 2005 Lancer 2.0L:n kanssa viime vuonna. Aivan kuten sinun autosi, se kävi kamalasti, karkea tyhjäkäynti, huono polttoainetaloudellisuus, kaikki mahdollinen. Kävi ilmi, että se oli juuri sitä mitä epäilet, MAP-anturin johdinsarja oli ammuttu. Vein sen paikalliselle mekaanikolle (Miken Auto, luotan heihin todella paljon), ja he tekivät diagnoosin melko nopeasti. Osat ja työ maksoivat noin 95 € (noin 100 dollaria). Ennen kuin sitoudut mihinkään, voisitko kuitenkin kertoa meille: Oletko etsinyt virhekoodeja? Paheneeko ongelma sateella? Onko imujärjestelmään tehty muutoksia? Kannattaa myös tutustua Eclipseihin noilta vuosilta, niissä oli samanlaisia ongelmia ja korjauksista on hyviä keskusteluketjuja. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa tarkemmin!

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kilometrilukemani on 95099 KM, ja kävin juuri viime kuussa huollossa. Joo, sain koodit skannattua, heittivät P0171 ja P0106. Ongelma pahenee selvästi märällä säällä, mikä on erittäin ärsyttävää. Imujärjestelmään ei ole tehty mitään muutoksia, kaikki pysyy ennallaan. Arvostan todella varoituksia korjauskustannuksista, jotka eivät ole niin paha asia kuin pelkäsin. Tarkistan myös nuo Eclipse-kierteet, hyvä ajatus!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, nuo P0171- ja P0106-koodit ovat juuri niitä, jotka näin Lancerissani ennen kuin se korjattiin. Koska oireesi täsmäävät lähes täydellisesti siihen, mitä minäkin koin (erityisesti se pahenee märällä säällä, mikä on klassinen MAP-anturiongelma), olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on samasta ongelmasta. Halusin vain lisätä, että kun sain omani korjattua, opin, että halpa korjaus ei todellakaan riitä. Oma yritti säästää rahaa eBayn geneerisellä MAP-anturilla, ja hän päätyi vaihtamaan sen uudelleen vain 2 kuukauden kuluttua. Suosittelen todella OEM-osien käyttämistä, kuten minä tein. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun korjautat sitä, pyydä heitä tarkistamaan myös imusarjan tiiviste. Kun mekaanikkoni työskenteli omassani, hän huomasi, että se alkoi kulua, ja olen iloinen, että sain molemmat tehtyä samaan aikaan. Säästyin toiselta korjaamokäynniltä myöhemmin! 95 000 km ei ole lainkaan huono ajokilometri, Lancerini oli 120 000 km:n kohdalla, kun tämä tapahtui. Se on toiminut kuin rasvattu korjauksen jälkeen. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Jos tarvitset muuta tietoa siitä, mitä odottaa korjauksen aikana, kerro minulle.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikesta tästä hyvästä tiedosta! Olette vakuuttaneet minut siitä, että kyseessä on MAP-anturi, sillä kaikki oireet sopivat täydellisesti yhteen. Olen todella iloinen, että mainitsit tuon halpojen osien välttämistä koskevan kohdan, sillä olin itse asiassa juuri katsomassa joitakin jälkimarkkinasensoreita verkossa, mutta nyt otan ehdottomasti OEM-anturit. Fiksu ajatus myös imusarjan tiivisteen tarkistamisesta, voisin yhtä hyvin saada kaiken kuntoon, kun ne ovat siellä. Olen jo soittanut mainitsemaasi Mike's Autoon ja varannut ajan ensi viikolle. Toivon, että se on yhtä mutkatonta kuin sinun korjauksesi oli! Päivitän viestiketjua ehdottomasti, kun kaikki on järjestetty. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(community_translated_from_language)