Outlanderin useat ongelmat viittaavat kriittiseen moottorivikaan

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2005 Mitsubishi Pajero Dieselin kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta en ole mikään asiantuntija). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi viime vuonna. Vakituinen korjaamoni tarkisti sen, ja se osoittautui vialliseksi ruiskutussuuttimeksi. Korjaus ei ollut halpa, se maksoi minulle noin 515 euroa osista ja työstä, mutta se ratkaisi kaikki nämä ongelmat täysin. Kuvaamasi oireet ovat klassisia merkkejä injektoriongelmista. Autoni syttyi myös väärin, sen tyhjäkäynti oli kova, ja se oli periaatteessa yhtä tuskaa ajaa, kunnes sain sen korjattua. Mikä on ajokilometrimääränne? Oletko huomannut metallista ääntä moottorin käydessä? Mietin vain, voisiko tapauksesi olla samanlainen kuin omani. Kerro minulle, niin voin kertoa tarkemmin, mitä mekaanikkoni teki diagnoosin tekemiseksi ja korjaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometrini on tällä hetkellä 122019 KM, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. En kuule mitään metallista ääntä, mutta nuo mainitsemasi injektorin oireet kuulostavat täsmälleen samalta. Vaikuttiko myös polttoaineen kulutus? Omani on juonut polttoainetta kuin hullu viime aikoina. Aion ehdottomasti tarkastuttaa nuo injektorit kokemuksesi perusteella. Arvostan todella varoitustasi myös kustannuksista, ainakin voin varautua lompakkoni kustannuksiin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Sama kaveri, jolla on vuoden 2005 Pajero. Ai niin, tuo polttoaineen kulutusjuttu on niin samaistuttava! Kun injektorini oli pielessä, autoni ahmi polttoainetta kuin ei olisi huomenna ollutkaan. Muistan, kun tarkistin polttoainemittarin ja olin järkyttynyt siitä, miten nopeasti se laski. Kilometrimääräsi (122019 KM) on itse asiassa aika lähellä sitä, missä minun mittarini oli ongelman alkaessa (noin 130K). Ja koska et kuule mitään metallista ääntä, se on itse asiassa hyvä uutinen, ja se saa minut entistä varmemmaksi siitä, että kyse on luultavasti ruiskuttimista. Lisäyksenä edelliseen vastaukseeni: kun mekaanikkoni vihdoin pääsi paikalle, hän huomasi, että yksi ruiskutuslaite oli täysin rikki ja toinen oli alkanut hajota. Hän vaihtoi varmuuden vuoksi molemmat. Paras päätös ikinä, ero auton ajossa on kuin yöllä ja päivällä! Musta savu katosi, nykiminen loppui, ja polttoainetalouteni palautui normaaliksi. Pikavinkki: kun he ovat siellä, pyydä heitä tarkistamaan myös polttoainesuodatin. Minun suodattimeni oli aika likainen, mikä ei varmaankaan auttanut ruiskutilanteessa. Se maksoi hieman ylimääräistä, mutta oli mielenrauhan vuoksi sen arvoista. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella hyödyllistä kuulla joltain, joka on käynyt läpi täsmälleen saman asian. Varasin juuri huomisaamuksi ajan paikalliselle Mitsubishi-spesialistille, ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan sekä ruiskut että polttoainesuodattimen, kuten ehdotit. Itse asiassa olen melko helpottunut siitä, että se on todennäköisesti korjattavissa, sillä pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain paljon pahempaa! Päivitän viestiketjua ehdottomasti, kun saan diagnoosin. Peukut pystyyn, ettei se ole enempää kuin kaksi ruiskua, jotka on vaihdettava. Pankkitilini itkee jo ajatellessani mainitsemiasi 515€, mutta hei, parempi kuin jäädä jumiin jonnekin kuolleen auton kanssa! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)