emiliahunter9

Pääesilämmityksen merkkivalo palaa jatkuvasti

Hei, minulla on ongelmia vuoden 2002 Renault Master dieselini kanssa. Mittarissa on noin 237938 km. Viime aikoina hehkutusvalo ei vain sammu, ja moottorin merkkivalo palaa. Lisäksi saan huomattavan savupilven kiihdyttäessäni. Ajattelen, että se saattaa liittyä vialliseen hehkun ohjausyksikköön, koska se tulee jatkuvasti esiin OBD2-lukijassani. Näprääsin johdon ja pistokkeen kanssa, ja se näytti auttavan hetken, mutta ongelma palasi. Onko ideoita, mitä voisi olla meneillään?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2002 Renault Master -dieselmallin ongelma liittyy hehkulampun pysymiseen päällä ja moottorin vikavalon syttymiseen, sekä savun muodostumiseen kiihdytettäessä. Ongelma liittyy todennäköisesti viallisen hehkunohjausyksikön toimintaan, kuten OBD2-lukija osoitti. Liittimen nastoissa havaittiin korroosiota, mikä saattoi heikentää yhteyttä ja mahdollisesti vahingoittaa yksikköä. Korroosion puhdistaminen toi väliaikaista helpotusta, mutta pysyvä ratkaisu vaati viallisen kaapelin ja liittimen vaihtamista, mikä korjasi ongelman.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Hyvää päivää. Kuvailemienne oireiden perusteella on todennäköistä, että hehkun ohjausyksikkö on todellakin viallinen, erityisesti ottaen huomioon saamasi vikakoodin. Mainitsit kaapelin ja pistokeliitännän käsittelystä. Voisitko tarkentaa johdotuksen ja itse liittimen kunnosta? Onko siinä korroosiota, vaurioita tai löysiä liitoksia?

(community_translated_from_language)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Huomasin vihreää töhnää yhdessä liittimen nastoista - korroosiota, luulen? Puhdistin sen parhaani mukaan, ja kuten sanoin, se auttoi hetken, mutta ongelma palasi melko nopeasti. Onko mahdollista, että korroosio on vahingoittanut itse yksikköä?

(community_translated_from_language)

Itse asiassa korroosion esiintyminen viittaa vahvasti siihen, että liitännän eheys on vaarantunut, mikä voi johtaa hehkunohjausyksikön ajoittaiseen tai täydelliseen vikaantumiseen. Vaikka korroosion puhdistaminen voi tarjota väliaikaisen ratkaisun, on epätodennäköistä, että se korjaisi yksikön mahdollisia vaurioita. Ottaen huomioon ajoneuvon iän ja ongelman uusiutumisen, olisi järkevää kääntyä pätevän teknikon puoleen perusteellista tarkastusta ja hehkunohjausyksikön mahdollista vaihtoa varten. Kokemuksen perusteella korjauksen odotetaan maksavan noin 95 €.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon avusta! Luulen, että teen sen ja vien sen korjaamolle. Kuulostaa siltä, että se voisi olla suurempi ongelma kuin mitä pystyn itse hoitamaan. Kävi ilmi, että komponentin kaapeli ja pistokeliitäntä olivat viallisia ja ne vaihdettiin. Nyt näyttää toimivan hyvin!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER