jameslion4
Pääpolttoaineen paineanturin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2010 Renault Master -dieselissä ilmeni ongelmia, kuten moottorin vikavalo, karkea tyhjäkäynti, sammumista ja nykimistä kiihdytyksen aikana, joiden epäiltiin liittyvän polttoainepaineanturiin. Ongelman jäljitettiin viallisen kaapelin tai liittimen yhteyteen, joka vaikutti anturiin. Viallisen yhteyden korjaamisen jälkeen auton suorituskyky parani merkittävästi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
jameslion4 (community.author)
Polttoainepumpun rele, selvä, tarkistan sen. Mutta oliko ongelmasi identtinen - epätasaista tyhjäkäyntiä ja nykimistä myös? Ja heittikö tietokone 'polttoainepaineanturi'-koodin?
(community_translated_from_language)
idaeule2
Kyllä, melkein hiilikopio. Ja kyllä, sama virhekoodi. Sanoisin, pure hammasta ja vie se korjaamoon. He diagnosoivat sen kunnolla. Voi säästää paljon arvailuja ja hukkaan heitettyä rahaa osiin.
(community_translated_from_language)
jameslion4 (community.author)
Korjaamo se oli. Kävi ilmi, että olit oikeassa - polttoaineen paineanturin ongelma. Viallinen kaapeli/liitäntä oli syynä. 95 € myöhemmin ja hän kehrää kuin kissanpentu taas. Arvostan neuvoa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Haluatko lukea ajoneuvosi tiedot itse?
Tilaa Carly Scanner ja pidä aina silmällä kaikkia tärkeitä tietoja ajoneuvostasi.
Carly-yleiskanneri
alkaen
Ei sinun ajoneuvosi?
Löydä ajoneuvosi huolto- ja korjauskulut.
Carlyn korjauskulut
Kuinka paljon korjaukseni maksaa?
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MASTER
idaeule2
Kuulostaa tutulta! Minulla on myös Master ja minulla oli samanlaisia ongelmia. Moottori sammui, hirveä polttoainetalous... Olin repiä hiukset päästäni! Tarkistitko polttoainepumpun releen? Se oli ensimmäinen ajatukseni, mutta itse polttoainepumppu saattoi olla syyllinen.
(community_translated_from_language)