Carly Community
Ahmad
Pakokaasun lämpötila-anturin 4 sijainti Mercedes E-sarjassa
(Käännetty kielestä Saksa)
9 kommentti(a)
Ahmad (Kirjoittaja)
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Pakokaasun lämpötila-anturi 4 Mercedes E-sarjassasi sijaitsee tyypillisesti lähellä pakokaasujärjestelmää, tarkemmin sanottuna pakosarjan tai pakoputken ensimmäisen sylinteriryhmän kohdalla. Se on usein ahtimen jälkeen. Varmista, että moottori on jäähtynyt ennen anturin tarkastamista tai vaihtamista. Jos et ole varma tai et tunne oloasi mukavaksi anturin etsimisessä tai vaihdossa, suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tutkii asian. Kerro minulle, jos sinulla on muita kysymyksiä tai tarvitset lisäapua!
Ensinnäkin kiitos nopeasta vastauksesta. Unohdin mainita, että vaihdoin pakosarjan vieressä moottorin kyljessä olevan anturin, poistin Carly-sovelluksella virheet ja moottorin vikavalo sammui ensimmäisellä käynnistyksellä. Toisen käynnistyksen jälkeen vikavalo syttyy kuitenkin uudelleen ja sama virheilmoitus tulee esiin lukiessa.
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Ahmad kirjoitti
Ensinnäkin kiitos nopeasta vastauksesta. Unohdin mainita, että vaihdoin pakosarjan vieressä moottorin kyljessä olevan anturin, poistin Carly-sovelluksella virheet ja moottorin vikavalo sammui ensimmäisellä käynnistyksellä. Toisen käynnistyksen jälkeen vikavalo syttyy kuitenkin uudelleen ja sama virheilmoitus tulee esiin lukiessa.
Tarkista uudelleen anturin johdotus ja liitännät, jotka vaihdoit, varmistaaksesi, että ne ovat turvallisia ja ehjiä. Löysä tai vaurioitunut liitäntä voi aiheuttaa virheen pysymisen. Jos kaikki näyttää hyvältä, anturipiirissä tai jossakin toisessa anturissa saattaa olla toinen ongelma. Kerro miten se menee tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Ahmad (Kirjoittaja)
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Tarkista uudelleen anturin johdotus ja liitännät, jotka vaihdoit, varmistaaksesi, että ne ovat turvallisia ja ehjiä. Löysä tai vaurioitunut liitäntä voi aiheuttaa virheen pysymisen. Jos kaikki näyttää hyvältä, anturipiirissä tai jossakin toisessa anturissa saattaa olla toinen ongelma. Kerro miten se menee tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!
Tarkistin tämänkin ja olen varma, että kytkin anturin oikein, koska sitä ei voi kytkeä väärin. Jos vika olisi johdotuksessa, en voisi poistaa virheilmoitusta tai virhe ilmenisi heti uudelleen, eikä vasta toisen tai kolmannen käynnistyksen jälkeen. Esimerkiksi tänä aamuna poistin virheen, ajoin töihin ja sitten töistä kotiin ilman virheilmoitusta. Virhe tuli vasta kolmannen käynnistyksen jälkeen.
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Ahmad kirjoitti
Tarkistin tämänkin ja olen varma, että kytkin anturin oikein, koska sitä ei voi kytkeä väärin. Jos vika olisi johdotuksessa, en voisi poistaa virheilmoitusta tai virhe ilmenisi heti uudelleen, eikä vasta toisen tai kolmannen käynnistyksen jälkeen. Esimerkiksi tänä aamuna poistin virheen, ajoin töihin ja sitten töistä kotiin ilman virheilmoitusta. Virhe tuli vasta kolmannen käynnistyksen jälkeen.
Tarkista pakokaasujärjestelmästä mahdolliset vuodot tai tukokset, jotka saattavat vaikuttaa anturin lukemiin. Tällaisen ajoittaisen vian voi aiheuttaa pakokaasujen vaihteleva tila. Jos ongelma jatkuu, kannattaa ehkä antaa ammattilaisen tehdä perusteellisempi diagnoosi varmistaaksesi, ettei taustalla ole muita ongelmia. Ota yhteyttä, jos tarvitset lisäapua tai sinulla on kysyttävää!
(Käännetty kielestä Englanti)
Ahmad9717
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Tarkista pakokaasujärjestelmästä mahdolliset vuodot tai tukokset, jotka saattavat vaikuttaa anturin lukemiin. Tällaisen ajoittaisen vian voi aiheuttaa pakokaasujen vaihteleva tila. Jos ongelma jatkuu, kannattaa ehkä antaa ammattilaisen tehdä perusteellisempi diagnoosi varmistaaksesi, ettei taustalla ole muita ongelmia. Ota yhteyttä, jos tarvitset lisäapua tai sinulla on kysyttävää!
Löysin ja vaihdoin pakokaasun lämpötilaanturin 4, ja ongelma ratkesi. Anturi pakosarjan vieressä on oltava pakokaasun lämpötilaanturi 1 (vaihdoin sen, mutta vika oli edelleen). Sitten turbon jälkeen tulee anturi 2 (irrotin sen ja lueskelin vikakoodin, uusi vika oli pakokaasun lämpötilaanturi 2), sitten hiukkassuodattimessa on anturi 3 (vaihdoin sen, mutta vika oli edelleen), ja sen jälkeen keskellä on pakokaasun lämpötilaanturi 4, jonka vaihdon jälkeen vika katosi.
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Ahmad9717 kirjoitti
Löysin ja vaihdoin pakokaasun lämpötilaanturin 4, ja ongelma ratkesi. Anturi pakosarjan vieressä on oltava pakokaasun lämpötilaanturi 1 (vaihdoin sen, mutta vika oli edelleen). Sitten turbon jälkeen tulee anturi 2 (irrotin sen ja lueskelin vikakoodin, uusi vika oli pakokaasun lämpötilaanturi 2), sitten hiukkassuodattimessa on anturi 3 (vaihdoin sen, mutta vika oli edelleen), ja sen jälkeen keskellä on pakokaasun lämpötilaanturi 4, jonka vaihdon jälkeen vika katosi.
Hienoa kuulla, että sait ongelman ratkaistua vaihtamalla oikean anturin. Jos sinulla on lisää kysymyksiä tai tarvitset jatkossa apua, ota rohkeasti yhteyttä. Turvallista ajoa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Ahmad9717
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Hienoa kuulla, että sait ongelman ratkaistua vaihtamalla oikean anturin. Jos sinulla on lisää kysymyksiä tai tarvitset jatkossa apua, ota rohkeasti yhteyttä. Turvallista ajoa!
Minulla on kysymys Carly-sovellukseen liittyen. Minulla on tilaus, maksan noin 70 euroa vuodessa. En kuitenkaan näe sovelluksessa koodausfunktiota. Mikä voisi olla syynä?
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyAdminNik
Tarjouspyyntö:
@Ahmad9717 kirjoitti
Minulla on kysymys Carly-sovellukseen liittyen. Minulla on tilaus, maksan noin 70 euroa vuodessa. En kuitenkaan näe sovelluksessa koodausfunktiota. Mikä voisi olla syynä?
Hei Ahmed, Kaikki koodausfunktiot riippuvat mallisi ohjelmistoversiosta. Tarkkaa vastausta varten ota yhteyttä tukitiimiimme. https://support.mycarly.com/hc
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
CarlyMechanic
Pakokaasun lämpötila-anturi 4 Mercedes E-sarjassasi sijaitsee tyypillisesti lähellä pakokaasujärjestelmää, tarkemmin sanottuna pakosarjan tai pakoputken ensimmäisen sylinteriryhmän kohdalla. Se on usein ahtimen jälkeen. Varmista, että moottori on jäähtynyt ennen anturin tarkastamista tai vaihtamista. Jos et ole varma tai et tunne oloasi mukavaksi anturin etsimisessä tai vaihdossa, suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tutkii asian. Kerro minulle, jos sinulla on muita kysymyksiä tai tarvitset lisäapua!
(Käännetty kielestä Englanti)