RobWeber
Pakokaasusavu, moottorin merkkivalo ja hiukkassuodattimen regenerointi Seat Alhambra Diesel 2018 -mallissa.
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelun pääasiallinen aihe on vuoden 2018 Seat Alhambra -diesel, josta tulee mustaa pakokaasua, moottorin vikavalo palaa ja DPF:n regenerointi on tehotonta, mikä johtaa nykimiseen kiihdytyksen aikana ja voimakkaaseen pakokaasun hajuun. Epäiltynä syynä on voimakkaasti kuormitettu dieselhiukkassuodatin (DPF). Ratkaisuja ovat DPF:n regenerointi tai vaihto, ja kustannukset vaihtelevat merkittävästi. DPF:n vaihdon jälkeen auton kerrotaan toimivan jälleen sujuvasti.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
5 kommentti(a)
JBoe786
Hei, minulla oli sama ongelma vuoden 2015 Seat Leonissani. Kuten epäiletkin, kyse oli itse asiassa raskaasti kuormitetusta dieselhiukkassuodattimesta - ei siis mitään vakavaa. Viimeisimmällä korjaamokäynnilläni suodatin oli yksinkertaisesti regeneroitava, minkä jälkeen kaikki toimi jälleen moitteettomasti. Joten sinun ei tarvitse olla huolissasi, sen pitäisi olla helppo korjata. Toivottavasti tästä on apua!
(community_translated_from_language)
KrisLangRider
Hei kiitos kokemuksestasi. Luin juuri keskustelusi ja minulla on täsmälleen sama ongelma Audi A4:ssä. On rauhoittavaa kuulla, että ongelma ei ole niin paha. Muistatko suunnilleen paljonko maksoit korjauksesta? Ja onko sinulla ollut sen jälkeen mitään ongelmia auton kanssa? Haluaisin pitää silmällä kaikkea, jottei tule yllätyksiä. Kiitos jo etukäteen!
(community_translated_from_language)
JBoe786
Hei, ei hätää! Se oli hyvin helppo minun istuimelleni tuolloin, ja se maksoi muistaakseni 45 euroa. Korjaamolla käynnin jälkeen dieselhiukkassuodatin oli taas kunnossa. Korjaamo kuitenkin kertoi minulle, että jos suodatin alkaa toimia uudelleen, se voi maksaa nopeasti yli 1000 euroa - mutta toistaiseksi autoni toimii taas kuin rasvattu. Loppujen lopuksi olet tietysti oikeassa, et halua ikäviä yllätyksiä. Toivottavasti autosi on pian taas kunnossa!
(community_translated_from_language)
JanFisch
Hei kaverit! Minulla oli sama ongelma hieman yli 200 000 km:n VW Passat Dieselissäni. Näyttää siltä, että tämä dieselin hiukkassuodatin ei todellakaan kestä ikuisesti. Tilanne oli täsmälleen samanlainen kuin sinulla: mustaa savua, voimakasta pakokaasun hajua ja nykimistä kiihdytettäessä. Vaihdoin myös suodattimen, eikä ongelmia ole sen jälkeen enää ollut. Minun dieselhiukkassuodattimeni jouduttiin vaihtamaan, mikä maksoi minulle noin 1500 euroa, mikä on aika kallista sinun lukuihisi verrattuna. En koskaan uskonut, että se olisi ongelma tuollaisella ajokilometrimäärällä, mutta eihän sitä koskaan lakkaa oppimasta? Toivottavasti tämä auttaa sinua! Ja älä huoli, se ajaa sen jälkeen taas normaalisti.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALHAMBRA
RobWeber (community.author)
Hei kaverit, kiitos nopeista ja hyödyllisistä vastauksista. Kävin viime viikolla mekaanikolla ja he vaihtoivat myös DPF:n. Kustannukset olivat minulle noin 1700 euroa. Se ei tietenkään ole halpaa, mutta autoni kulkee nyt taas täydellisesti ja toivon, että se pysyy sellaisena. Joten kiitos vielä kerran kaikille, kokemuksenne ja vinkkinne ovat rauhoittaneet ja auttaneet minua. No niin, hyvää matkaa ja nähdään taas ensi kerralla, kun rakas Seatini alkaa taas temppuilemaan.
(community_translated_from_language)