HKellermann
Panamera Dieselin musta savu ja tehonmenetys mysteeri
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2012 Porsche Panamera Diesel -autossa ilmeni runsaasti mustaa savua, vakavaa tehon menetystä, nykimistä, sekä vinkuvaa/viheltävää ääntä ja syttynyt moottorin vikavalo, todennäköisesti ahtopaineongelmien vuoksi. Samankaltaisessa tapauksessa Porsche Cayenne Dieselissä syynä oli viallinen ahtopaineen ohjausventtiili turbolla, joka ei säädellyt ahtopainetta kunnolla. Suositeltu ratkaisu oli vaihdattaa ahtopaineen ohjausventtiilin kokoonpano sertifioidun Porsche-korjaamon toimesta. Tämän neuvon mukaisesti Panameran omistaja korjautti ahtopaineen ohjausventtiilin, mikä palautti auton suorituskyvyn ja poisti oireet.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
HKellermann (community.author)
Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa todella täsmälleen siltä, mitä minä käsittelen. Olen helpottunut kuullessani, että sait sen selvitettyä. Saanko kysyä, kuinka paljon päädyit maksamaan hukkaportin vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän saada käsitystä siitä, mitä minun Panamerani saattaa odottaa. Kiitos!
(community_translated_from_language)
ChrisMey
Hei! Kiva, että voin auttaa seurannassa. Joo, sain Cayenneni korjattua, maksoi tasan 860€ wastegate-venttiilin vian korjaaminen. Mekaanikon tapaamisen jälkeen paineenkorotusjärjestelmän toimintahäiriö korjattiin kokonaan, enkä voisi olla tyytyväisempi siihen, miten se toimii nyt. Se on kulkenut tasaisesti koko ajan, ei enää mustaa savua, outoja ääniä tai teho-ongelmia. Auto tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran! Tiedän, että tällaiset korjaukset voivat olla hermoja raastavia, mutta rehellisesti sanottuna, kun saat sen korjattua, tunnet eron heti. Cayenneni on toiminut täydellisesti jo kuukausia, eikä muita ongelmia ole ilmennyt. Varmista vain, että saat kunnon Porsche-asiantuntijan korjaamaan sen, he tietävät, mitä tekevät näiden moottoreiden kanssa. Luota minuun, se kannattaa hoitaa kunnolla. Pelkkä mielenrauha on investoinnin arvoinen. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjausprosessista!
(community_translated_from_language)
HKellermann (community.author)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Halusin vain päivittää kaikille, että vein Panamerani eilen sertifioidulle Porsche-asiantuntijalle, ja olit oikeassa wastegate-ongelmasta. Se maksoi minulle noin 900€, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja hoiti asian kahdessa päivässä. Mikä ero! Auto kulkee nyt kuin unelma, ei enää mustaa savua, ärsyttävä vihellys on poissa ja teho on palannut normaaliksi. Olen todella iloinen, etten odottanut kauempaa korjausta. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, kun auto toimii taas kunnolla. Suuret kiitokset kaikille, jotka jakoivat kokemuksiaan. Teidän näkemyksenne auttoivat minua tuntemaan oloni luottavaisemmaksi auton korjaamisen suhteen. Kaikille muille, joilla on samanlaisia ongelmia, sanon, että älkää odottako, kuten minä aluksi tein. Korjauttaminen kunnon asiantuntijalla on ehdottomasti paras tapa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PORSCHE
community_crosslink_rmh_model
PANAMERA
ChrisMey
Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2015 Porsche Cayenne Dieselin kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, mustaa savua, tehon menetystä ja tätä selvää viheltävää ääntä. Kävi ilmi, että turbon hukkaporttiventtiili oli viallinen. Vein sen paikalliseen Porsche-asiantuntijaan, joka teki diagnoosin melko nopeasti. Hukkaportti ei säätänyt paineita kunnolla, mikä aiheutti kaikki mainitsemasi oireet. Minun venttiilini oli jumissa osittain auki, mikä johti epäjohdonmukaiseen paineenkorotukseen ja kauheaan suorituskykyyn. Korjaus käsitti koko hukkaporttikokoonpanon vaihtamisen. Korjaus ei ole nopea, ja kaikki osat piti poistaa, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat täysin. Auto toimii nyt kuin uusi. Ei enää savua, täysi teho palautui, ja ärsyttävä vihellys on poissa. Sitä ei todellakaan kannata jättää hoitamatta, sillä se voi johtaa vakavampiin turbovaurioihin, jos sitä ei korjata. Suosittelen, että asia tutkitaan mahdollisimman pian kunnon Porsche-asiantuntijalla, joka tuntee nämä moottorit hyvin.
(community_translated_from_language)