Panamera Dieselin tehohäviö ja sihisevä mysteeri ratkaistu

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2015 Cayenne Dieselissä viime vuonna. Karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja sihisevä ääni olivat täsmälleen samanlaisia kuin kuvaamasi. Tapauksessani osoittautui rikkinäiseksi pyörremyrskyluukuksi, joka oli itse asiassa irronnut ja kolisi imusarjassa. Vein sen luotetulle Porsche-asiantuntijamekaanikolle, koska se ei todellakaan ole mikään tee-se-itse-työ. Koko imusarja piti irrottaa korjausta varten. He havaitsivat, että rikkoutuneesta läpästä peräisin olevat metallijätteet olivat alkaneet kiertää, mikä olisi voinut aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos sitä ei olisi korjattu. Korjaus kesti noin kaksi päivää, ja kyllä, se oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Olisin ottanut riskin suuresta moottorivauriosta, jos olisin jatkanut ajamista. Minun neuvoni? Tarkistuta se mahdollisimman pian kunnon Porsche-asiantuntijalla, tavallisen korjaamon ei kannata sekaantua tähän.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, on erittäin hyödyllistä kuulla, että jollakulla oli sama ongelma! Oireesi vastaavat täsmälleen minun oireitani, ja olen helpottunut, kun tiedän, että on olemassa selkeä ratkaisu. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Olen iloinen voidessani auttaa sinua päivittämään kustannukset ja tulokset. Joo, koko korjaus maksoi minulle lopulta 865€ Porsche-asiantuntijallani. Hieman iski lompakkoon, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma. Swirl flap control -virhe saatiin kokonaan korjattua, ja kaikki nuo pelottavat oireet, sihisevä ääni, karkea tyhjäkäynti ja tehon menetys, ovat poissa. On kulunut yli vuosi siitä, kun korjautin sen, eikä minulla ole ollut yhtään tähän ongelmaan liittyvää ongelmaa. Moottori käy erittäin tasaisesti, kiihdytyksessä ei enää nykiminen, eikä ärsyttävä moottorin tarkastuksen merkkivalo ole syttynyt uudelleen. Cayenneni tuntuu taas kuin uudelta! Varmista vain, että korjaat sen pian, sillä imusarjan sisällä kelluvat metalliosat voivat aiheuttaa vakavia vaurioita, jos ne jätät liian pitkäksi aikaa korjaamatta. Usko minua, tunnet eron heti, kun se on korjattu! Kerro minulle, miten sujuu, kun saat omasi kuntoon!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit aivan oikeassa, kyse oli pyörrepäällysteestä. Löysin todella hyvän Porsche-asiantuntijan erään 'n suosituksesta, ja he hoitivat asian noin kahdessa päivässä. Korjaus maksoi minulle noin 900 €, mikä on melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Olin aluksi hermostunut, mutta mikä ero! Auto kulkee taas kuin uusi, ei enää sihinää, tärinää tai tehon menetystä. On uskomatonta, miten sulavalta kaikki tuntuu nyt. Rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, että huomasin sen ajoissa. Mekaanikko näytti minulle rikkoutuneen läpän ja joitakin löytämiään metalliromuja, aika pelottavia juttuja! He sanoivat, että tein oikein, kun vein sen korjaamolle. Arvostan todella apuasi ongelman tunnistamisessa. Pelastitte minut stressaantumasta liikaa. Nyt minulla on luotettava Porsche-asiantuntija myös tulevia korjauksia varten, joten se on plussaa! Kiitos vielä kerran neuvoistasi, ne todella auttoivat minua tekemään oikean päätöksen!

(community_translated_from_language)