Panameran metallitäytteinen öljy on merkki suuresta moottorikriisistä

Hei, nuo oireet kuulostavat todella tutuilta kuin mitä koin 2017 Porsche Cayenne Diesel -mallissani viime vuonna 95 000 kilometrin kohdalla. Öljyssä oli samanlaisia metallisia roskia ja moottori kolisi. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain anturiongelma, mutta se osoittautui vakavammaksi. Vein auton luotetulle Porsche-asiantuntijalle, joka totesi, että jäähdytysnesteen taso oli kriittisen alhainen, mikä aiheutti ylikuumenemista ja moottorin laakerivaurioita. Laakerit olivat kuluneet, mikä selitti öljyssä olevan metallin. Moottori piti rakentaa osittain uudelleen, jotta se saatiin korjattua kunnolla. En halua säikäyttää sinua, mutta noiden oireiden vuoksi suosittelen vahvasti toisen mielipiteen hankkimista sertifioidulta Porsche-mekaanikolta mahdollisimman pian. Öljyssä oleva metalli yhdistettynä koputteluun ei ole jotain, mitä ei kannata jättää huomiotta, sillä se voi johtaa täydelliseen moottorin vikaantumiseen, jos se jätetään hoitamatta. Parempi varoa kuin katua näiden moottoreiden kanssa, ne ovat vankkoja, mutta tarvitsevat kunnon diagnoosin, kun asiat menevät pieleen. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit tuon, siitä on todella paljon apua! Minulla on itse asiassa samanlainen tilanne Panamerani kanssa. Mekaanikkoni mainitsi myös mahdolliset laakeriongelmat, kun he katsoivat sitä viime viikolla. Mietin vain, muistatko, paljonko korjaus maksoi suurin piirtein? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minua saattaa odottaa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää teille Cayenne-tilanteeni. Porsche-asiantuntijan tapaamisen jälkeen kävi ilmi, että minulla oli onnea, moottoriöljyn lämpötila-anturi oli todellakin viallinen, kuten alun perin epäiltiin, ja se korjattiin heti. He myös täyttivät jäähdytysnesteen, joka oli vähissä (lasku oli 52,50 euroa, ei todellakaan paha!). Näiden korjausten jälkeen Cayenneni on toiminut kuin unelma, ei enää koputusääniä tai muita ongelmia. Olen iloinen, että kävin tarkistuttamassa sen! Kuulostaa siltä, että tilanteesi saattaa olla hieman erilainen, varsinkin jos he epäilevät laakeriongelmia. Se voi olla mahdollisesti vakavampaa kuin se, mitä minulla oli. Jos mekaanikkosi puhuu laakereista, sinun kannattaa varautua suurempaan laskuun kuin mitä minulla oli. Nämä Porschen moottorit ovat fantastisia, mutta kun ne tarvitsevat kunnon työtä, se voi tulla aika kalliiksi. Mutta hei, parempi hoitaa asia nyt kuin ottaa riski suuremmista ongelmista myöhemmin, eikö niin? Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten Panameran kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Palasin juuri tänään mekaanikolta, etkä usko mitä tapahtui. Saatuani toisen mielipiteen sertifioidulta Porsche-asiantuntijalta kävi ilmi, että kyseessä oli vaurioitunut laakeri ja murtunut öljypumppu. Korjaus maksoi minulle noin 4 500 euroa, auts! Mutta rehellisesti sanottuna olen vain iloinen, että sain sen kiinni ennen kuin se muuttui täydelliseksi moottoririkoksi. Asiantuntija oli erittäin ammattitaitoinen ja selvitti minulle kaiken. He näyttivät minulle kuluneet osat ja selittivät, miten alkuperäinen öljyn lämpötila-anturin diagnoosi jätti todellisen ongelman huomaamatta. Korjaus kesti noin neljä päivää, mutta Panamerani kulkee nyt kuin rasvattu, eikä siinä enää ole koputusääniä tai öljyongelmia. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä täällä, erityisesti toisen mielipiteen hankkimista. Se todellakin pelasti minut siltä, että olisi voinut tulla paljon suurempi päänsärky (ja lasku!) myöhemmin. Aion ehdottomasti pysyä tämän asiantuntijan luona tulevissa huoltotöissä. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)