Panameran useat moottoriongelmat: Etsitään todellisia ratkaisuja

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta dieseleistä ja kävin läpi jotain hyvin samankaltaista 2018 Porsche Cayenne Dieselin kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Korjasin sen paikallisella Porsche-asiantuntijalla noin 6 kuukautta sitten, ja se osoittautui vialliseksi injektoriksi. Korjaus maksoi minulle noin 515 €, mukaan lukien osat ja työ. Liike vaihtoi viallisen ruiskun, ja auto on toiminut siitä lähtien kuin rasvattu. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin nämä ongelmat alkoivat ja oletko havainnut mitään erityistä mallia (esimerkiksi tapahtuuko ongelmia enemmän kylmän vai kuuman moottorin aikana)? Oletko myös tarkistanut polttoaineen laadun viime aikoina? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Voit vapaasti antaa lisätietoja. Autan aina mielelläni muita Porschen omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Ongelmani alkoivat noin 2 viikkoa sitten, pääasiassa moottorin ollessa kylmä. Viimeisin huolto tehtiin juuri 90129 KM:n kohdalla, ja kaikki oli kunnossa sitä ennen. Ongelmat tuntuvat pahimmilta aamulla ja paranevat yleensä hieman moottorin lämmetessä. Olen käyttänyt premium-dieseliä samalta huoltoasemalta jo vuosia, joten epäilen, ettei se johdu polttoaineen laadusta. Injektoritilanteesi kuulostaa samankaltaiselta kuin minun kokemukseni. Huomasitko sinistä savua pakokaasusta ennen korjausta? Minä näen sitä jonkin verran, erityisesti käynnistyksen aikana. Saatan viedä sen jälleenmyyjälle ensi viikolla, jos tilanne ei parane.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nyt kun mainitsit sinisen savun, niin minullakin oli sitä Cayennessani, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Se on itse asiassa yksi viallisen injektorin tunnusmerkeistä, se ruiskutti liikaa polttoainetta sylinteriin, mikä aiheutti epätäydellisen palamisen. Ja kuten sinullakin, ongelmani olivat aina pahempia, kun moottori oli kylmä. On mielenkiintoista, että ongelmasi alkoivat huollon jälkeen, minulle kävi samoin. Joskus nämä ongelmat voivat ilmaantua tavanomaisen huollon jälkeen, jos jotain ei ole koottu oikein tai jos polttoainejärjestelmässä on ollut epäpuhtauksia huollon aikana. Lykkäsin aluksi jälleenmyyjälle menemistä, koska ajattelin, että tilanne saattaisi parantua, mutta rehellisesti sanottuna ongelma vain paheni. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt viedä se aikaisemmin. Sininen savu, jota näet, ei todellakaan ole normaalia, ja jos se on samanlaista kuin se, mitä minä koin, se voi johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos se jätetään korjaamatta. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani: älä odota liian kauan. Nykyaikaiset dieselmoottorit ovat melko monimutkaisia, ja yksittäinen vikaantunut ruiskutin voi johtaa suurempiin ongelmiin. Kerro minulle, miten jälleenmyyjällä menee, olen utelias, jos ongelma osoittautuu samaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista neuvoista! Olet ehdottomasti vakuuttanut minut siitä, etten kannata jäädä odottelemaan ja toivomaan, että se korjaantuu itsestään. Soitin juuri jälleenmyyjälle ja varasin ajan maanantaiaamuksi. Parempi hoitaa tämä nyt kuin ottaa riski kalliimmista korjauksista myöhemmin. Kokemuksesi injektoriasiasta on todella hyödyllinen - ainakin nyt minulla on hyvä käsitys siitä, mitä minulla saattaa olla vastassa ja millaisilta kustannukset voivat näyttää. Mielenkiintoinen huomio myös huoltoyhteydestä. Muistan mainita siitä teknikolle. Pidän teidät varmasti ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi - on erittäin hyödyllistä, että on joku, joka on käynyt läpi saman asian!

(Käännetty kielestä Englanti)