Passat Hybridin säleikön suljin aiheuttaa ylikuumenemiskriisin

Kohtasin saman ongelman vuoden 2019 VW Arteon Hybridissä. Vikakoodi viittasi lämmönhallintaan, tarkemmin sanottuna jäähdyttimen säleikön sulkimeen. Ilmansaantia ohjaava läppämoottori oli täysin jumissa, mikä aiheutti moottorin lämpötilan säätelyn häiriintymisen. Oireet vastasivat täsmälleen: moottorin vikavalo, ylikuumeneminen ja nykiminen lämmetessä. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota, sillä jatkuva ajo riskeerasi moottorin vaurioitumisen riittämättömän jäähdytyksen vuoksi. Korjaus sisälsi koko etusäleikön suljinjärjestelmän vaihdon ja lämmönhallintalinjan kalibroinnin. Tekniikkotarkastuksessa havaittiin myös roskaa estämässä mekanismia, mikä ilmeisesti on yleistä näissä järjestelmissä. On tärkeää huomata, että tämä ei ole nopea korjaus, etupuskuri täytyy irrottaa komponenttien asianmukaista käyttöä varten. Korjaamo tarvitsi erikoistuneita diagnostiikkalaitteita järjestelmän asianmukaiseen nollaukseen vaihdon jälkeen. Suosittelen vahvasti sen tarkistuttamista pian, sillä nämä oireet yleensä pahenevat ja voivat johtaa laajempiin moottorivaurioihin, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun selvitit kokemuksiasi säleikköluukun ongelmasta. Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2016 Passatissani viime talvena. Vikavalo syttyi ja jäähdytysjärjestelmässä oli ongelmia, mikä johti moottorin ylikuumenemiseen aivan kuten kuvailit. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Korjaamoni antoi melko korkean hinnan, mutta haluan vertailla. Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Minun auto on toiminut hyvin korjauksen jälkeen, mutta haluaisin tietää, mitä pitää seurata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Lopullinen lasku Arteonini aktiivisen ilmaventtiilijärjestelmän korjauksesta oli 590 €. Suurin kustannus oli rikkoutuneen sähkömekanismin vaihtaminen jäähdyttimen säleikön osakokonaisuudessa. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja jäähdytysjärjestelmä toimii täydellisesti. Ei enää ylikuumenemisongelmia eikä nykimistä lämmetessä. Vikakoodin luku vahvisti, että ongelmien aiheuttajana oli juuri venttiilimoottori. Korjauksen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti jo useita kuukausia. Mekaanikko mainitsi, että nämä järjestelmät toimivat yleensä luotettavasti korjauksen jälkeen, ellei roskia pääse jälleen jumittamaan mekanismiin. Ennaltaehkäisevään huoltoon kuuluu nyt säännöllinen etusäleikköalueen tarkastus lehtien ja muun roskien varalta, jotka voisivat vaikuttaa venttiileihin. Tämä yksinkertainen toimenpide auttaa välttämään tulevia ongelmia lämmönhallinta järjestelmässä. Korjaushinta voi vaihdella osien saatavuudesta riippuen, mutta 590 € tuntui kohtuulliselta ottaen huomioon komponenttien asennuksen ja vaihdon vaikeus. Investointi oli sen arvoista, jotta estettiin mahdollinen moottorin vaurioituminen jatkuvasta ylikuumenemisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jatkokeskusteluun liittyen sain Passatini vihdoin korjattua viime viikolla. Korjauksen hinnaksi tuli 620 €, hieman enemmän kuin sinä maksoit, mutta silti kohtuullinen summa. Mekaanikko vahvisti, että ongelmien syynä oli todellakin jäähdyttimen säleikköjärjestelmä. Korjaus kesti noin 6 tuntia. Heidän oli poistettava etupuskuri päästäkseen käsiksi ja vaihtamaan läpän moottoriyksikkö. Samalla he puhdistivat myös paljon lehtiä ja roskia, jotka olivat kertyneet mekanismin ympärille. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo on pysynyt sammuksena ja moottorin lämpötila pysyy täydellisesti vakaana. Myös nykiminen käynnistyksen yhteydessä kylmänä on loppunut. Auto tuntuu paljon pehmeämmältä yleisesti, varsinkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Olen todella iloinen, että sain tämän hoidettua ennen talvea. Mekaanikko näytti minulle, kuinka tarkistaa roskien kertyminen jäähdyttimen alueelle, ja teen sen nyt säännöllisen huollon yhteydessä tulevien ongelmien estämiseksi lämpöhallintajärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)