Passatin ajovalon ja tuulilasinpesujärjestelmän vian korjaus

Minulla oli sama ongelma vuoden 2013 VW Golf Hybridissäni. Pesujärjestelmä ajovaloille ja tuulilasinpesimet lakkasivat toimimasta kokonaan. Syynä oli tukkeutunut pumppujärjestelmä yhdistettynä korroosioon altisseen kaapeliyhteyteen. Korjauksen tärkeimmät havainnot: Pääpesupumppu vaati irrottamisen ja puhdistuksen, xenon-ajovalojen pesusuuttimet olivat tukkeutuneet roskilla, pumppuyhteyksessä oli kosteusvaurioita, ja rele tarvitsi vaihdon korroosion vuoksi. Korjaus sisälsi pesunestesäiliön irrottamisen, koko järjestelmän puhdistuksen sekä sekä pumppuyhteyden että releen vaihdon. Ei mikään suuri mekaaninen ongelma, mutta vaatii oikean diagnoosin, koska oireet voivat viitata useisiin syihin. Kannattaa ensin tarkistaa sulakkeet, etsi pesupumpun sulake sulakeboksistasi ja varmista, ettei se ole palanut. Jos sulakkeet ovat kunnossa, pumppu tai sen liitännät ovat todennäköisesti syyllisiä. Nämä järjestelmät tukkeutuvat yleisesti tai niissä ilmenee sähköongelmia noin 80 000–100 000 km kohdalla. Koulutustettu korjaamo pystyy diagnosoimaan ja korjaamaan tämän melko suoraviivaisesti. He testaavat pumpun toiminnan ja puhdistavat tai vaihtavat tarvittaessa komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Minulla oli melkein identtisiä oireita VW Passatissani viime talvena, täydellinen pesimen toimintahäiriö, joka vaikutti sekä ajovalojen puhdistukseen että tuulilasinpesujärjestelmään. Sain sen korjattua puhdistamalla letkujärjestelmän ja vaihtamalla viallisen pumpun. Vastaisiko sinä karkeasti, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut vastaavia ongelmia korjauksen jälkeen? Korjauksestani on kulunut noin 8 kuukautta, ja kaikki toimii tähän asti hyvin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt kustannuksista. Viime kuun mekaanikon käynnin jälkeen he korjasivat ajovalopesimen toimintahäiriön kokonaan. Lopullinen lasku korjauksesta, joka sisälsi pumpun ja releen välisen kaapeliyhteyden korjaamisen, oli 165 €. Mittariston LED-vikailmaisin katosi heti korjauksen jälkeen. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia, ja sekä tuulilasinpesuri että ajovalopesimen järjestelmät toimivat moitteettomasti. Xenon-ajovalopesin aktivoituu nyt juuri niin kuin pitääkin. Tämä vaikuttaa melko yleisestä viasta, joka kehittyy ajan mittaan, mutta kun se on kerran kunnolla korjattu, se yleensä pysyy korjattuna. Ratkaisevaa oli sähköisen yhteyden korjaaminen, ei pelkästään järjestelmän tukosten puhdistaminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää pesujärjestelmään liittyviä ongelmiani. Vietiin se lopulta korjaamolle viime viikolla näiden vastausten jälkeen. Selvisi, että ongelmia oli useita: vuoto pääletkussa ja hajoava pumppu. Korjauksen kokonaishinta oli 280 €, mikä sisälsi uuden pumppuyksikön ja haljenneen letkunkohdan vaihdon. Mekaanikko näytti minulle vanhan pumpun, joka oli pahasti korroosioitunut. He löysivät myös roskia, jotka tukkivat xenon-ajovalojen puhdistussuuttimet. Kokonaisen järjestelmän huuhtelun ja uusien osien jälkeen kaikki toimii taas täydellisesti. Koko työ kesti noin kaksi tuntia. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, koska se auttoi minua ymmärtämään, mitä odottaa. Pidän nyt varmasti järjestelmää silmällä, jotta mahdolliset ongelmat saadaan kiinni ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)