richardjung61
Passatin hybridijäähdytystuulettimen vika aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 Passat-hybridi kärsi ylikuumenemisongelmista, erityisesti kaupunkiliikenteessä, sähköisen jäähdytyspuhaltimen käydessä harvemmin. Vaikka mekaanikko vakuutti jäähdytysjärjestelmän olevan kunnossa, ongelma jatkui. Samanlainen ongelma ratkaistiin toisessa hybridissä korjaamalla viallinen johdinliitin lämpötilanohjausmoduulissa, mikä aiheutti puhaltimen toiminnan katkeilua. Ehdotettuja ratkaisuja ovat puhaltimen toiminnan, lämpötila-anturin lukemien ja sähköliitäntöjen tarkistaminen sekä jäähdytysjärjestelmän painekokeilu. Toinen mekaanikko tunnisti vaurioituneen liittimen ja halkeaman jäähdytyspuhaltimen kotelossa, ja korjauksien jälkeen ylikuumenemisongelma ratkesi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
richardjung61 (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta viallisesta johdinliittimestä. Minulla oli täsmälleen sama ylikuumenemisongelma VW Passatissani viime kesänä. Jäähdytysventilaattori oireili ja auton ylikuumeneminen alkoi olla todellinen huolenaihe. Vaihdettuani tuulettimen kytkin ja sähköliitännät, jäähdytysjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti. Onko autosi toiminut hyvin korjauksen jälkeen? Haluaisitko jakaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Haluan vertailla, koska minulla on tunne, että korjaamo saattaa olla veloittanut minulta liikaa työstä. Olen myös utelias, huomasitko muita sähköisiä ongelmia fanin ongelman korjaamisen jälkeen? Joskus nämä asiat voivat liittyä toisiin ongelmiin.
(community_translated_from_language)
simon_wilson1
Sähkömoottorin liitännän korjauttamisen jälkeen korjaamolla, minun Golf GTE on toiminut moitteettomasti ilman ylikuumenemisongelmia. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täsmälleen kuten pitääkin, ja tuuletin käynnistyy luotettavasti aina tarvittaessa. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja viallisen kaapeliyhteenliitännän korjaamisen tuuletusmoottoriin. Jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti jo useita kuukausia, enkä ole kokenut muita sähköongelmia. Tuuletin aktivoituu oikein liikenteen pysähdyksissä ja käynnistyksissä, ja lämpömittari pysyy vakaasti normaalialueella. Tämä suhteellisen yksinkertainen korjaus ratkaisi kaikki ylikuumenemisongelmat kokonaan. Muista, että korjauskustannukset voivat vaihdella sen mukaan, kuinka vaikea pääsy tiettyyn komponenttiin on. Minun tapauksessani heidän tarvitsi vain korjata liitäntä eikä vaihtaa koko tuuletinmoduulia, mikä piti kustannukset alhaisina.
(community_translated_from_language)
richardjung61 (community.author)
Kiitos palautteesta. Sain Passatin viimein korjattua viime viikolla, kun olin kyllästynyt jatkuviin moottorin jäähdytysongelmiin. Vein sen toiselle mekaanikolle, joka erikoistuu hybridiautoihin. Lämpötilan ohjausmoduulissa oli vaurioitunut liitin ja jäähdytysventilaattorin kotelossa oli myös pieni halkeama. Kokonaisremontti maksoi 280 €, osat ja työ mukaan lukien. Kalliimpaa kuin odotin, mutta jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ei enää ylikuumenemista edes ruuhkassa. Sähköinen tuuletin käynnistyy juuri oikealla hetkellä ja lämpömittari pysyy vakaana. On suuri helpotus, ettei tarvitse enää huolehtia auton ylikuumenemisesta. Olen todella iloinen, että hain toisen mielipiteen sen sijaan, että uskoin ensimmäistä mekaanikkoa, joka sanoi kaiken olevan kunnossa. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita sähköongelmia. Mekaanikko tarkisti perusteellisesti kaikki jäähdytysjärjestelmän osat samalla, kun se oli purettuna, mikä antoi minulle hyvän mielenrauhan.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
simon_wilson1
Oireet vastaavat niitä, joita koin vuoden 2016 VW Golf GTE -hybridiautossani. Jäähdytystuuletin toimi ajoittain viallisten johdinliittimien vuoksi lämpötilanohjausmoduulissa. Jäähdytystuulettimen sähkömoottori toimi satunnaisesti, mikä aiheutti ylikuumenemista pääasiassa hitaassa liikenteessä, kun ilmanvirtaus jäähdyttimen läpi oli vähäistä. Ongelman korjaaminen vaati etupuskurin irrottamista tuulettimen kytkinkokoonpanon saavuttamiseksi ja korroosion syömään liittimeen vaihtamiseksi. Vaikka kyseessä ei olekaan suuri mekaaninen ongelma, sen jättäminen korjaamatta riskeeraa moottorin vaurioitumisen toistuvista ylikuumenemisjaksoista. Sähkötuulettimella tulisi toimia jatkuvasti, kun moottorin lämpötila nousee normaalin käyttöalueen yläpuolelle. Oikea diagnoosi tulisi sisältää tuulettimen toiminnan, lämpötila-anturin lukemien ja kaikkien jäähdytysjärjestelmän komponenttien sähköliitäntöjen tarkastuksen. Mekaanikon tulisi tehdä painekoe jäähdytysjärjestelmään ja varmistaa tuulettimen kytkin toimii. Näitä oireita ei pidä hylätä normaaleina, varsinkin hybridijärjestelmässä, joka on vahvasti riippuvainen asianmukaisesta jäähdytyksestä. Hybridiauton optimaalinen lämpötilanhallinta on ratkaisevan tärkeää, koska sähkömoottori tuottaa lisälämpöä. Harkitse kattavan jäähdytysjärjestelmän diagnostiikan pyytämistä korjaamolta, joka tuntee hybridivoimalinjat.
(community_translated_from_language)