emmastar2
Passatin hybridipolttoaineen tankin luukun vika häiritsee useita järjestelmiä
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
emmastar2 (Kirjoittaja)
Kiitos vastauksesta. Ongelma alkoi kaksi viikkoa viimeisimmän huollon jälkeen. Manuaalinen vapautuskaapeli ei tee mitään vedettäessä, ja kyllä, napsahdus kuuluu vapautuspainiketta painettaessa. Muita sähköongelmia ei ole vielä havaittu, mutta avaimenperän nappia pitää joskus painaa useita kertoja, jotta se toimii. Lukon toimilaite vaikuttaa todennäköiseltä syylliseltä kokemuksesi perusteella. Tiedätkö, onko tämä korjaus tehtaan takuun piirissä? Minulla on vielä 6 kuukautta takuuta jäljellä. Vältän mieluummin 210 €:n kustannukset, jos mahdollista. Haluan vain varmistaa, ettei ole riskiä ajaa tankki liian tyhjäksi korjausta odotellessa. Tankissa on tällä hetkellä noin neljännes täynnä.
(Käännetty kielestä Englanti)
vivienstorm1
Hyvä, että kysyit takuun korvaavuudesta. Minulla oli saman Passat-hybridin kanssa aluksi samanlaisia huolenaiheita polttoaineen täyttöluukun ongelman osalta takuukorjauksen suhteen. Koska se sisältää sähköisen toimilaitteen ja integroidun lukitusjärjestelmän, sen pitäisi ehdottomasti olla tehtaan takuun piirissä, jos ulkoista vahinkoa ei ole. Kuvailemasi napsahdusääni vastaa täsmälleen sitä, mitä minäkin koin; se on tyypillisesti toimilaitteen yritystä kytkeytyä, mutta se epäonnistuu. Avaimenperäongelmat voivat liittyä tähän, koska molemmat järjestelmät käyttävät samanlaisia elektronisia ohjausyksiköitä. Polttoaineen määrään liittyen, ajaminen neljännes tankkia on täysin turvallista. Sähköisen toimilaitteen vika ei vaikuta polttoainejärjestelmään itseensä. On kuitenkin parempi korjauttaa se pikemminkin, koska sähkövika voi ajan mittaan vaikuttaa muihin ajoneuvon toimintoihin. Muutamia nopeita ehdotuksia odottaessa takuukorjausta: Pidä polttoaineen taso yli 1/4 tankkia, dokumentoi, milloin ongelma ilmenee, tallenna kaikki näytetyt vikakoodit, tallenna napsahdusääni, jos mahdollista. Korjauksen pitäisi olla korjaamolle suoraviivaista, koska se on tunnettu ongelma näissä malleissa. Varmista, että he tarkistavat sekä toimilaitteen että johtosarjan, koska joskus liitin voi olla syynä eikä itse yksikkö.
(Käännetty kielestä Englanti)
emmastar2 (Kirjoittaja)
Polttoaineen tankin luukun ongelma alkoi noin 2 viikkoa viimeisen huollon jälkeen, ja manuaalinen kaapelivapautus ei reagoi lainkaan. Painaessani vapautuspainiketta kuuluu selvä napsahdusääni, ja avaimenperän painallus vaatii joskus useita painalluksia, vaikka muita sähköisiä ongelmia ei ole ilmennyt. Kokemuksesi perusteella lukituksen toimilaite näyttää olevan todennäköinen syy. Koska tehtaan takuuta on vielä 6 kuukautta jäljellä, toivon välttäväni 210 €:n korjauskustannukset. Katettaisiinko tällaisen polttoaineluukun avausmekanismin vika tyypillisesti? Olen huolissani siitä, että ajankin tankin liian tyhjäksi odottaessani korjausaikaa. Tällä hetkellä tankissa on noin neljännes tankista ja haluan varmistaa, että tämä on turvallista jatkaa. Napsahdusääni vastaa sitä, mitä kuvailit polttoaineen luukun ongelmasi yhteydessä. Arvostan ehdotustasi dokumentoida kaikki ja tallennan virhekoodit ja äänet ennen kuin vien auton korjaamolle. Varmistan, että he tarkastavat sekä toimilaitteen että johtosarjan takuukorjauksen aikana. Kiitos, kun vahvistit tämän olevan tunnettu ongelma näissä malleissa. On hyödyllistä tietää, mitä odottaa, kun vien sen huoltoon.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
vivienstorm1
Minulla on kohtuullinen kokemus hybridiautojen parissa työskentelystä, ja olen kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2020 Passat GTE -autossani. Polttoaineen täyttöluukku oli toimintahäiriössä viallisen lukitusmekanismin ja vaurioituneen kaapelivapautusmekanismin vuoksi. Oireet vastasivat täsmälleen omiani: polttoaineen täyttöluukku ei reagoinut vapautuspainikkeeseen ja aiheutti virheilmoituksia. Ongelma jäljitettiin vapautusmekanismin viallisesti toimivaan kytkentään, mikä aiheutti sähköjärjestelmän häiriöitä. Korjaus sisälsi: Lukitusmekanismin yksikön vaihtamisen, kaapelivapautusmekanismin säätämisen, sähköjärjestelmän nollaamisen. Kokonaiskustannukset olivat 210 € osien ja työvoiman osalta valtuutetulla korjaamolla. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Jotta voisin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa: Milloin ongelma ilmeni ensimmäisen kerran? Toimiiko manuaalinen vapautuskaapeli? Onko sinulla muita sähköisiä ongelmia? Oletko havainnut epätavallisia ääniä yrittäessäsi käyttää polttoaineen täyttöluukkua? Näiden yksityiskohtien avulla voimme selvittää, vastaaanko ongelmasi tämän mallisarjan yleistä vikaantumismallia.
(Käännetty kielestä Englanti)