Pehmeä jarrupoljin ja alhainen neste Audi S8:ssa tarvitsee korjausta

Olen hiljattain ollut tekemisissä samanlaisten oireiden kanssa vuoden 2010 A8 4.2L:ssä. Jarrupolkimen pehmeys ja vähäinen jarrunesteen määrä viittasivat jarrujärjestelmän vuotoon. Jarrutarkastuksen aikana mekaanikko löysi takapyöräkoteloiden läheisyydestä rapistuneita jarruputkia. Metallijohdot olivat syöpyneet, koska ne olivat altistuneet tiesuolalle ja kosteudelle ajan mittaan. Tämä oli vakava turvallisuusongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Korjaus käsitti useiden jarruputkien vaihtamisen, koko hydraulisen jarrujärjestelmän tyhjennyksen ja uuden jarrunesteen asentamisen. Kuluneet jarrukomponentit osoittivat pikemminkin merkkejä iästä kuin korkeasta ajokilometrimäärästä. Ottaen huomioon S8:n ikä ja oireet, sen jarrujärjestelmässä on todennäköisesti samanlaisia ongelmia. Jarrupolkimen pehmeä tuntuma viittaa usein siihen, että letkuissa on ilmaa tai hydraulijärjestelmässä on vuoto. Tämä edellyttää perusteellista jarrujen tarkastusta, jossa keskitytään: Jarruputkien kunto, erityisesti pyöräkoteloiden ja joustokohtien läheisyydessä, pääsylinterin tiivisteet, jarrunesteen laatu ja likaantuminen, jarrusatulan toiminta ja tiivisteet Älä aja pehmeällä jarrupolkimella, sillä se heikentää merkittävästi jarrutustehoa ja turvallisuutta. Tarkistuta jarru mahdollisimman pian pätevällä jarruasiantuntijalla.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli lähes samanlaisia oireita S8:ssani viime vuonna, kun jarrupoljin alkoi tuntua pehmeältä. Varoitusvalo ei ollut vielä syttynyt, mutta jarruneste tippui tasaisesti. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä, pääjarrusylinterini oli pettänyt ja päästänyt ilmaa jarrujärjestelmään. Olisi hyvä kuulla, paljonko korjaus lopulta maksoi? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Jarruongelmiin on aina parempi puuttua varhaisessa vaiheessa, ennen kuin ne muuttuvat suuremmiksi ongelmiksi, jotka vaativat jarrujärjestelmän täydellisen kunnostuksen.

(community_translated_from_language)

Jarrut tarkastettiin viime viikolla, ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli todellakin hyvin samanlainen tapaus kuin sinun tapauksessasi: jarrunestetason alhaisen tason varoitus johtui siitä, että vikaantunut pääsylinteri päästi ilmaa hydraulisiin jarruihin. Kokonaiskorjaus maksoi 480 euroa, johon sisältyi kuluneiden jarrukomponenttien vaihto, täydellinen nesteen vaihto ja jarrujärjestelmän tyhjennys. Vaikka korjaus ei ollut halpa, jarrupolkimen tuntuma ja vaste paranivat välittömästi ja merkittävästi. Jarrutus on nyt jämäkkä ja ennustettava, eikä se ole lainkaan tahmea. Säännölliset jarrujen tarkastukset ovat ehdottomasti sen arvoisia, jotta nämä ongelmat havaitaan varhaisessa vaiheessa, sillä liian pitkä odottelu voi johtaa myöhemmin laajempiin jarrujärjestelmän korjauksiin. Korjauksen jälkeen on ajettu noin 1000 km, ja jarrunesteen taso on pysynyt vakaana, eikä järjestelmässä ole merkkejä vuodoista tai ilmasta. Investointi kunnolliseen korjaukseen todella kannatti turvallisuuden ja mielenrauhan kannalta.

(community_translated_from_language)

Päädyin viemään sen hyvämaineiselle jarruasiantuntijalle nähtyäni nämä vastaukset. Diagnoosi vahvisti, että pääjarrusylinteri oli vikaantunut, mikä aiheutti ilman pääsyn hydraulisiin jarruihin. Jarruputkissa oli samankaltaisia vaurioita lähellä pyöräkoteloita korroosion vuoksi. Kokonaiskorjauslasku oli 520 euroa, joka kattoi uudet jarruputket, pääsylinterin vaihdon, jarrunesteen vaihdon ja järjestelmän täydellisen tyhjennyksen. Enemmän kuin alun perin toivoin käyttäväni, mutta jarrupoljin on nyt jämäkkä ja reagoiva, eikä se ole enää sienimäinen. Varoitusvalo-ongelma osoittautui liittyvän vuotavan pääsylinterin aiheuttamaan jarrunesteen vähyyteen. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusmerkkivalot hävisivät. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan ajoissa, ennen kuin jarrujärjestelmän täydellinen vikaantuminen uhkasi. Korjauksesta on kulunut kaksi viikkoa, ja jarrut tuntuvat paremmilta kuin vuosiin. Enää ei tarvitse painaa poljinta puoleenväliin, ennen kuin jarruvoima on kunnollinen. Kannattaa ehdottomasti teettää se oikein hydraulisiin jarrujärjestelmiin erikoistuneella ammattitaitoisella korjaamolla.

(community_translated_from_language)