Pehmeät jarrut ja varoitusvalot VW Scirocco TSI:ssä

Koin saman jarrupolkimen ongelman vuoden 2011 Golf GTI 2.0 TSI -autossa. Pehmeä poljin ja varoitusvalot osoittautuivat vakavammiksi kuin pelkkä paineanturin vika. Hydrauliset jarrut tarvitsivat täydellisen järjestelmän ilmauksen, koska letkuissa oli ilmaa, ja ABS-järjestelmä vaati kalibrointia. Juuri syynä oli virheellinen ilmausmenettely aikaisemmassa huollossa. Ilmaa jäi jarruletkuihin, mikä aiheutti epätasaista painetta ja laukaisi ABS-varoituksen. Ammattimaisesti tehty jarrujärjestelmän diagnoosi paljasti todellisen ongelman; alkuperäinen mekaanikko ohitti useita tärkeitä ilmauspisteitä. Korjaus vaati: Täydellisen jarrunesteen huuhtelun, järjestelmällisen kaikkien jarruletkujen ilmaamisen, ABS-järjestelmän elektronisen nollauksen, jarrupolkimen paineanturin vaihdon, täydellisen järjestelmän painekokeen. Tämän tyyppinen jarrujärjestelmän ongelma vaatii asianmukaista diagnostiikkalaitteistoa ja asiantuntemusta. ABS-järjestelmä on ilmattava oikein tiettyjä menettelyjä noudattaen. Epätavalliset ilmauspisteet voivat jättää ilmataskuja, mikä aiheuttaa vaarallisia jarrujen suorituskykyongelmia. Sciroccossa jarrujärjestelmän rakenne on lähes identtinen Golf GTI:n kanssa. Korjauksen tulisi keskittyä oikeaan ilmausmenettelyyn, eikä pelkästään paineanturin vaihtamiseen. Hae toinen mielipide korjaamolta, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja jarrujärjestelmän asiantuntemus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Golf GTI:n jarruongelmista. Minun Sciroccossani oli samanlaisia ​​ongelmia hydraulijarrujen ja varoitusvalojen kanssa viime kesänä. Täydellinen järjestelmän ilmaus ja ABS-järjestelmän nollaus korjasivat sen täysin. Ajoneuvon turvallisuus ei ole todellakaan asia, jota voi kompromissoida. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia jarrupolkimen ongelmia korjauksen jälkeen? Se auttaisi minua arvioimaan, saanko kohtuullisen tarjouksen uudelta korjaamolta, jota harkitsen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella iloinen, että pystyin auttamaan Sciroccosi jarrujärjestelmän kanssa. Mekaanikon käynnin jälkeen jarrutehostimen paineanturin vika korjattiin kokonaan. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 90 €, ja siihen sisältyi jarrujärjestelmän asianmukainen ilmaus ja anturin tarkistus. Jarrupoljin tuntuu nyt jämäkältä ja ajoneuvon turvajärjestelmät toimivat täydellisesti. Korjauksen jälkeen ei ole ollut varoitusvaloja eikä ABS-järjestelmän hälytyksiä. Jarrujen suorituskyky palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Avainkohta oli löytää korjaamo, joka ymmärsi oikean ilmausjärjestyksen ja jolla oli oikeat diagnostiikkalaitteet. Paineanturin ongelma oli itse asiassa vain oire jarruletkuissa olevasta ilmakuplasta. Sen asianmukainen korjaaminen ensimmäisellä kerralla esti kaikki toistuvat ongelmat viimeisen vuoden aikana. 90 €:n korjauskustannus on kohtuullinen, kun otetaan huomioon jarrujärjestelmän asianmukaiseen ilmaisuun tarvittava tekninen tietotaito. Kun kyseessä on kriittisiä jarrukomponentteja, pätevän asiantuntemuksen maksaminen on investointi, joka on sen arvoinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin eteenpäin ja teetin työn eri korjaamossa, joka on erikoistunut VW-jarrujärjestelmiin. Kokonaishinta oli 120 €, sisältäen täydellisen jarrunesteen vaihdon, järjestelmän ilmauksen ja ABS-järjestelmän kalibroinnin. Paljon järkevämpää kuin 200 €:n vianmäärityspalkkio, jonka ensimmäinen paikka halusi veloittaa. Jarrupoljin tuntuu nyt asianmukaisen jämäkältä ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Hydrauliset jarrut toimivat täydellisesti ilman enää pehmeän polkimen ongelmia. Uusi mekaanikko näytti minulle heidän käyttämänsä oikean ilmausjärjestyksen; osoittautui, että ensimmäinen korjaamo jätti täysin tarkistamatta ABS-järjestelmän ilman. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin maksanut tarpeettomia varaosia. Jarrut toimivat taas tehdasasetuksilla, ja tunnen oloni paljon turvallisemmaksi ajaessani. Jään varmasti käyttämään tätä uutta korjaamoa tulevaisuudessa jarrujärjestelmän huoltoa varten.

(Käännetty kielestä Englanti)