michaelrichter66
Peugeot 1007 -happitunnistimen vika
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
michaelrichter66 (Kirjoittaja)
Mielenkiintoista! Kyllä, ilma-polttoainesuhde liittyy ehdottomasti happianturiin. Se mittaa happimäärän pakokaasuissa, ja näitä tietoja käytetään polttoaineen ruiskutuksen säätämiseen. Muistatko, mikä korjasi ongelman Corsassasi? Onko myös helppoa sanoa, onko kyseessä happianturi vai pelkkä kaapeli ongelma?
(Käännetty kielestä Englanti)
florianhartmann56
No, he vaihtoivat pakokaasun anturin ja se korjasi sen Corsassani. Luulen, että se oli O2-anturi koko ajan! Rehellisesti sanottuna en ole kovin tekninen, enkä halunnut itse sotkea sen kanssa. Jos liitos näyttää epäilyttävältä, se voi olla se. Mutta rehellisesti sanottuna, veisin sen korjaamolle. Se on luultavasti helpompaa kuin yrittää diagnosoida sitä itse ja mahdollisesti pahentaa tilannetta!
(Käännetty kielestä Englanti)
michaelrichter66 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista! Vein sen paikalliseen korjaamooni, ja olit oikeassa – se oli happitunnistin! He tarkistivat liitännät, mutta itse anturi oli vain vanhentunut. Uusi O2-anturi asennettu 95€:lla, ja moottorin merkkivalo on nyt sammunut. Myös polttoainetehokkuus näyttää palanneen normaaliksi. Arvostan apua!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
florianhartmann56
Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Opel Corsani kanssa. Moottorin merkkivalo paloi, ja korjaamolla mainittiin jotain väärästä ilma-polttoainesuhteesta. Onko se yhteydessä happianturiin? Minulla ei ole aavistustakaan, totta puhuen. Voisiko O2-anturi olla vain vanhenemassa? Kuinka kauan niiden pitäisi muutenkaan kestää?
(Käännetty kielestä Englanti)