Carly Community
ClioRider
Peugeot 107 Diesel (2005) - Kylmäkäynnistysongelmat, tehon menetys ja musta savu, mahdollinen polttoainepaineanturin vikaantuminen
(Käännetty kielestä Saksa)
6 kommentti(a)
ClioRider (Kirjoittaja)
Moin, kiitos vinkistä kaapeliliitännöistä, tarkistutan ne ehdottomasti. Lisäyksenä Peugeot 107:ään, sillä on 111460 KM jäljellä. Kuten sanoin, se on diesel ja ongelmat ilmenivät vasta äskettäin. Viimeisin huolto oli noin puoli vuotta sitten ja kaikki oli vielä kunnossa. Kiitos vielä kerran avusta, ehkä se auttaa! Hyvää päivänjatkoa!
(Käännetty kielestä Saksa)
TobiSchulz
Hei, Peugeot 107 -bensiinimoottorissani, joka on nyt ajanut yli 100 000 kilometriä, oli todellakin niin, että kaapeliliitännät olivat ongelma. Mutta kuulostaa todella samankaltaiselta sinun kohdallasi. Jos kaikki oli kunnossa viimeisessä katsastuksessa puoli vuotta sitten, ongelmat ovat varmaan ilmaantuneet todella vasta äskettäin. Ehkä se on edelleen se hemmetin anturi. Sen vaihtaminen voi maksaa noin 75 euroa, mutta se on silti halvempaa kuin ajella pitkään heikentyneellä suorituskyvyllä ja lisääntyneellä kulutuksella, haitallisista pakokaasupäästöistä puhumattakaan. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian korjaamolla - mieluiten Peugeotiin perehtyneellä korjaamolla. He voivat sitten tarkistaa, onko kyse kaapeliliitännöistä vai kenties anturista. Toivottavasti tämä auttaa sinua ja saat ongelman nopeasti hallintaan. Pidä minut ajan tasalla ja onnea! Terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)
ClioRider (Kirjoittaja)
Hienoa, kiitos lisätiedoista ja suosituksesta. Vien Peugeotini varmasti mahdollisimman pian Peugeotiin perehtyneeseen korjaamoon, jossa mainitut ongelmat tutkitaan. Ajatus ajamisen jatkamisesta viallisen anturin tai katkenneiden kaapeliliitosten kanssa on todella pelottava. Palaan asiaan uutisten kanssa, toivottavasti ne ovat hyviä uutisia! Pidä huolta itsestäsi ja kiitos vielä kerran!
(Käännetty kielestä Saksa)
Erica
Pegeout 107 disel vuodelta 2009 yhden omistajan. 80 tuhatta km. Se kertoi minulle testerissä, että injektorissa 4 oli ongelma... sitten viikon kuluttua virhe katosi . Vein sen jälleenmyyjälle jossa se ei antanut mitään virhettä . He vaihtoivat injektorin mutta se tekee edelleen samaa. Tarkoitan;;kylmänä 5 minuutin ajan se tekee rumasti kuin se antaisi pysähtyä. Se ei mene ympäri. 😭🥺
(Käännetty kielestä Romania)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Erica kirjoitti
Pegeout 107 disel vuodelta 2009 yhden omistajan. 80 tuhatta km. Se kertoi minulle testerissä, että injektorissa 4 oli ongelma... sitten viikon kuluttua virhe katosi . Vein sen jälleenmyyjälle jossa se ei antanut mitään virhettä . He vaihtoivat injektorin mutta se tekee edelleen samaa. Tarkoitan;;kylmänä 5 minuutin ajan se tekee rumasti kuin se antaisi pysähtyä. Se ei mene ympäri. 😭🥺
Kuulostaa siltä, että olet tekemisissä hankalan asian kanssa. Jos ongelma jatkuu ruiskun vaihtamisen jälkeenkin, se voi liittyä polttoainepumppuun tai moottorinohjausyksikköön (ECU). Ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä, suosittelen kuitenkin polttoainejärjestelmän perusteellista tarkastusta, mukaan lukien polttoainesuodatin ja polttoaineletkut. Jos ongelma jatkuu edelleen, saattaa olla syytä tarkastuttaa ECU. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja älä epäröi kysyä, jos sinulla on lisäkysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
TobiSchulz
Hei, tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun Peugeot 107 -bensiini, vuosimalli 2003, sanoisin, että minulla on hieman kokemusta autoista, joten en oikeastaan paljon, mutta tässä tapauksessa siitä oli apua. Minulla oli samat oireet, ja muutaman eri korjaamolla käynnin jälkeen minulle kerrottiin, että kaapeliliitännät olivat viallisia. Ne korjattiin ja se maksoi minulle 155 euroa. Minulla ei ole ollut ongelmaa sen jälkeen. Voi olla, että sinulla on sama ongelma, mutta ilman tarkkoja tietoja autostasi en voi sanoa varmasti. Voisitko kenties antaa lisätietoja autostasi? Ehkä voisin sitten auttaa sinua paremmin. Ystävällisin terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)