fionaeagle1
Peugeot 2008 -happitunnistimen lämmittimen virhe
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2016 Peugeot 2008 -dieselissä oli happianturin lämmityselementin virhe, mikä johti pysyvään moottorin vikavaloon ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Alun perin epäiltiin viallisen anturin olevan syynä, mutta johdotus ja liitin näyttivät ehjiltä. Lisätutkimusten jälkeen todettiin, että ongelma oli viallinen kaapeliyhteys, joka korjattiin, jolloin virhe korjaantui ja polttoaineenkulutus normalisoitui.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
fionaeagle1 (community.author)
Kiitos! Miten tarkistan jännitteen anturin liittimestä ja minkä jännitteen pitäisi odottaa?
(community_translated_from_language)
horstlion13
Tarvitset yleismittarin mitataksesi jännitteen liittimestä virta päällä. Sinun pitäisi nähdä noin 12V. Jos et ole varma, vie se korjaamoon.
(community_translated_from_language)
fionaeagle1 (community.author)
Kiitos neuvoista; Vein sen korjaamoon. Se oli viallinen kaapeliliitäntä. Korjaus maksoi 95€. Nyt moottorin merkkivalo on pois päältä ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
2008
horstlion13
Viallinen happitunnistimen lämmitin Peugeot 2008 dieselissä on yleinen ongelma, joka johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja kohonneisiin ajoneuvopäästöihin. Ottaen huomioon, että virhe on tallennettu, se on todennäköisesti viallinen kaapeli- tai pistokeliitäntä. Oletko tarkistanut jännitteen anturiliittimestä? Jos jännitettä ei voida mitata, anturi ei ole ongelma.
(community_translated_from_language)