lindaphoenix65

Peugeot 208 EGR -venttiilin ongelma

Vuoden 2014 Peugeot 208:ni, dieselmoottori, aiheuttaa minulle päänsärkyä. Moottorin merkkivalo palaa, teho on huomattavasti alhaisempi ja se savuaa kiihdyttäessä. Tyhjäkäynti on myös epätasaista, ja vannon, että polttoaineen kulutus on noussut. Tuntuu kuin se nykisi joskus, ja kuulen kovaa sihahdusta, kun painan kaasua. Ajettu 222758 km. Ajattelen, että ehkä se on EGR-venttiili? Kuulostaa ehkä alipaine vuodolta?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuvaamasi oireet ovat yhdenmukaisia viallisen EGR-venttiilin kanssa. Minulla oli samanlainen ongelma edellisessä Vauxhall Astrassani. Moottorin merkkivalo, alentunut teho ja epätasainen käynti ovat paljastavia merkkejä. Mitä diagnostisia vaiheita olet tehnyt tähän mennessä vahvistaaksesi epäilyäsi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Diagnostiset vaiheet? En ole oikeastaan tehnyt vielä paljon, ollakseni rehellinen. Vain oireet viittaavat EGR-venttiiliin. Mistä löysit virheen tarkalleen? Onko jotain, mitä minun pitäisi tarkistaa itse ennen kuin vien sen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Omassa tapauksessani diagnostiikkavikakoodi (DTC) osoitti nimenomaan, että EGR-venttiili oli juuttunut auki. Ammattimainen diagnostiikkaskannaus pystyy tunnistamaan DTC:n tarkasti. Ottaen huomioon ajokilometrit ja oireet, tukkeutunut tai viallinen EGR-venttiili on erittäin todennäköinen syy. Suosittelen kääntymään pätevän teknikon puoleen asianmukaista diagnoosia ja korjausta varten. Ajoneuvon ajaminen tässä kunnossa voi aiheuttaa enemmän vahinkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa. EGR-venttiili oli todellakin jumissa. Maksoi 355€ sen korjaaminen, mukaan lukien osat ja työ. Toimii nyt paljon sujuvammin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: