Peugeot 3008 NOx-anturin viallinen liitäntä

Minulla on painajainen vuoden 2018 Peugeot 3008 hybridini kanssa. Moottorin merkkivalo syttyy jatkuvasti, ja diagnostiikka osoittaa muistivirheen, joka liittyy NOx-anturiin. Lisäksi on selkeä pakokaasun haju. Olen tarkistanut ilmeiset asiat, mutta ajattelen, että kyseessä on viallinen kaapeli tai pistokeliitäntä anturiin. Onko jollain muulla ollut samanlaisia ongelmia? Sillä on ajettu vasta 24471 km, joten toivon todella, ettei kyseessä ole mitään suurta.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuulostaa turhauttavalta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Volvo XC60 dieselini kanssa jonkin aikaa sitten. Samat oireet – moottorin merkkivalo, vikakoodit, jotka viittasivat päästöanturiin. Tarkistitko anturin liittimen? Joskus ne ruostuvat tai löystyvät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vinkistä! Katsoin nopeasti liitintä, mutta en nähnyt mitään ilmeistä. Oliko jokin tietty osa liittimestä, joka aiheutti ongelman Volvossasi, vai oliko se vain yleisesti syöpynyt?

(Käännetty kielestä Englanti)

Minusta se näytti ihan hyvältä ensi silmäyksellä, mutta mekaanikko löysi pienen halkeaman itse liittimen muovikotelosta. Kosteus pääsi sisään ja sotki signaalia. Rehellisesti sanottuna, diagnoosin ja anturin vaihdon jälkeen se maksoi minulle noin 95 €. Suosittelisin viemään sen korjaamolle, jotta se tarkistetaan kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kokemuksesi jakamisesta! Päädyin viemään sen korjaamolle, ja olit oikeassa - se olikin viallinen liitäntä NOx-anturissa. He vaihtoivat liittimen, ja moottorin merkkivalo sammui. Ongelma ratkaistu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: