Peugeot 406:n ohjauskulma-anturin ongelma

Vuoden 2004 Peugeot 406 dieselini on ajettu 257 882 km ja ohjaus on mennyt sekaisin. Tuntuu kuin painisin karhun kanssa kääntääkseni rattia, ohjaustehostin tuntuu kytkeytyvän pois päältä. Lisäksi ohjauspyörä tärisee kuin hullu, varsinkin alhaisilla nopeuksilla. Epäilen ohjauskulma-anturia. Onko jollakulla muulla ollut tällaista painajaista? Onko ideoita ennen kuin myyn munuaisen varatakseen kunnon mekaanikon?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlaisia ongelmia vanhan Saabini kanssa. Ohjaus muuttui raskaaksi, ja tunsin tärinää ratin läpi. Kävi ilmi, että ohjauskulma-anturin koodaus oli vioittunut. Kannattaa ehkä tarkistaa se.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun sanot 'koodaus', mitä tarkalleen ottaen tarkoitat? Onko se jotain, jonka tavallinen korjaamo voi hoitaa, vai etsinkö erikoisdiagnostiikkalaitteita?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, Saab tarvitsi anturin asianmukaisen uudelleenkalibroinnin diagnostiikkalaitteilla. Suosittelen viemään sen korjaamoon, jossa on oikeat työkalut anturin lukemien tarkistamiseksi ja uudelleen koodaamiseksi tarvittaessa. Heidän pitäisi myös tarkistaa pyörien suuntaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Noudatin neuvoasi ja menin paikalliselle korjaamolle. He tekivät diagnoosin, ja olit oikeassa – ohjauskulma-anturin koodaus oli rikki! He koodasivat sen uudelleen, tarkistivat pyörien suuntauksen, ja nyt se toimii taas kuin unelma. Maksoi 195 €, mutta hei, parempi kuin taistella karhun kanssa joka kerta kun käännyn. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: