Peugeot 408 VANOS -vika

VANOS-ongelmat näissä voivat olla hankalia. Oletko huomannut epätavallisia ääniä moottorista, erityisesti käynnistyksessä? Kun moottorin merkkivalo palaa, tuntuuko autossa olevan vähemmän tehoa, erityisesti alhaisilla kierroksilla? Sen ei välttämättä tarvitse olla heti jakoketju, mutta perusasiat kannattaa tarkistaa ensin. Kuinka usein vaihdat öljyt ja mitä öljyä käytät? Väärä öljyn viskositeetti voi joskus saada VANOSin toimimaan väärin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole huomannut epätavallisia ääniä, mutta se tuntuu ehdottomasti laiskalta alhaisilla kierroksilla, ikään kuin se vähän kamppailisi. Olen käyttänyt suositeltua öljyä ja vaihdan sen 15 000 km välein. Voiko viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili todella aiheuttaa niin huomattavan tehon ja polttoainetalouden laskun, vai onko todennäköisempää, että kyseessä on suurempi ongelma, kuten jakoketju?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili voi ehdottomasti aiheuttaa näitä oireita. VANOS-järjestelmä luottaa näihin solenoidiventtiileihin säätääkseen nokka-akselin ajoitusta, joten jos jokin ei toimi kunnolla, se voi häiritä moottorin yleistä suorituskykyä. Ottaen kuitenkin huomioon kilometrit ja sen, että saat VANOS-koodin, suosittelen silti, että korjaamo tarkastelee asiaa tarkemmin. He voivat diagnosoida solenoidin oikein, tarkistaa johdotukset ja sulkea pois myös mahdolliset jakoketjun kulumat tai venymät. On parempi olla varovainen kuin katua, sillä sen huomiotta jättäminen voi johtaa suurempiin ongelmiin myöhemmin. BMW:n VANOS-ongelmat ovat tunnetumpia kuin Peugeot, mutta ne toimivat samalla periaatteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan neuvoja! Kuulostaa siltä, että korjaamokäynti on tarpeen. He vahvistivat, että kyseessä on imu-VANOS, luultavasti viallinen solenoidiventtiili. He arvioivat korjauksen hinnaksi noin 250 €. Toivottavasti se korjaa ongelman. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)