100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

jasminschulze88

Peugeot 408 VANOS -vika

Olen ymmälläni. Minulla on vuoden 2022 Peugeot 408, bensiinimoottori, jossa on noin 121 000 km. Äskettäin moottorin vikavalo syttyi, ja olen huomannut, että polttoaineen kulutukseni on noussut kattoon. OBD-skanneri viittaa vikaan imupuolen VANOS-mekaniikassa, mahdollisesti nokka-akselin solenoidiventtiilien tai virtalähteen viassa. Onko jollain muulla ollut samanlaisia ongelmia Peugeotinsa kanssa? Olen huolissani, että tämä voisi liittyä jakoketjuun ja johtaa alhaiseen tehoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2022 Peugeot 408:n omistaja kokee moottorin vikavalon ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen, ja OBD-skanneri osoittaa vian imu-VANOS-mekaniikassa. Ongelma voi johtua viallisesta nokka-akseliselektiiviventtiilistä tai virtalähteestä, mikä voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja polttoaineenkulutukseen. Ehdotettuja ratkaisuja ovat solenoidiventtiilin, johdotuksen ja mahdollisesti jakoketjun tarkistaminen, ja suositellaan työpajaan menemistä perusteelliseen vianmääritykseen ja korjaukseen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

gabrielsilver1

VANOS-ongelmat näissä voivat olla hankalia. Oletko huomannut epätavallisia ääniä moottorista, erityisesti käynnistyksessä? Kun moottorin merkkivalo palaa, tuntuuko autossa olevan vähemmän tehoa, erityisesti alhaisilla kierroksilla? Sen ei välttämättä tarvitse olla heti jakoketju, mutta perusasiat kannattaa tarkistaa ensin. Kuinka usein vaihdat öljyt ja mitä öljyä käytät? Väärä öljyn viskositeetti voi joskus saada VANOSin toimimaan väärin.

(community_translated_from_language)

jasminschulze88 (community.author)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole huomannut epätavallisia ääniä, mutta se tuntuu ehdottomasti laiskalta alhaisilla kierroksilla, ikään kuin se vähän kamppailisi. Olen käyttänyt suositeltua öljyä ja vaihdan sen 15 000 km välein. Voiko viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili todella aiheuttaa niin huomattavan tehon ja polttoainetalouden laskun, vai onko todennäköisempää, että kyseessä on suurempi ongelma, kuten jakoketju?

(community_translated_from_language)

gabrielsilver1

Viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili voi ehdottomasti aiheuttaa näitä oireita. VANOS-järjestelmä luottaa näihin solenoidiventtiileihin säätääkseen nokka-akselin ajoitusta, joten jos jokin ei toimi kunnolla, se voi häiritä moottorin yleistä suorituskykyä. Ottaen kuitenkin huomioon kilometrit ja sen, että saat VANOS-koodin, suosittelen silti, että korjaamo tarkastelee asiaa tarkemmin. He voivat diagnosoida solenoidin oikein, tarkistaa johdotukset ja sulkea pois myös mahdolliset jakoketjun kulumat tai venymät. On parempi olla varovainen kuin katua, sillä sen huomiotta jättäminen voi johtaa suurempiin ongelmiin myöhemmin. BMW:n VANOS-ongelmat ovat tunnetumpia kuin Peugeot, mutta ne toimivat samalla periaatteella.

(community_translated_from_language)

jasminschulze88 (community.author)

Arvostan neuvoja! Kuulostaa siltä, että korjaamokäynti on tarpeen. He vahvistivat, että kyseessä on imu-VANOS, luultavasti viallinen solenoidiventtiili. He arvioivat korjauksen hinnaksi noin 250 €. Toivottavasti se korjaa ongelman. Kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

408