Peugeot 508 kampiakselin anturivika

Vuoden 2013 Peugeot 508 Hybridilläni (26764 km) on moottorin merkkivalo päällä, teho on alentunut, vaste on huono ja polttoaineen kulutus on lisääntynyt. Diagnostiikka viittaa kampiakselin ja nokka-akselin referenssiarvon vikaan. Epäilen, että kampiakselin anturi on viallinen. Onko kukaan muu nähnyt tätä?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Omistan 508:n ja minulla oli samanlaisia oireita. Moottorin suorituskyky oli heikko. Huomasitko epätavallisia sytytyskatkoksia tai epätasaista joutokäyntiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, ajoittain oli hienovaraisia sytytyskatkoksia. Miten tilanteesi ratkaistiin ja oliko kampiakselin anturi ongelma?

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun ongelmani olivat täsmälleen samat. Se oli viallinen anturi, joka sotki ajoitusta. Tarkistuta se hyvässä korjaamossa diagnoosia ja korjausta varten. Vaikuttaa olevan yleinen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein sen korjaamoon, ja he vahvistivat viallisen kampiakselianturin. Vaihtokustannukset ovat 340 €. Moottorin suorituskyky on nyt palannut normaaliksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: