100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

ChrisKell

Peugeot 807 -happitunnistimen ongelma

Hei, minulla on vuoden 2010 Peugeot 807 bensa, jossa on 256 000 km. Moottorin merkkivalo palaa, ja polttoaineenkulutukseni on tavallista korkeampi. Skannasin virheiden varalta ja sain lukeman, joka liittyy happitunnistimeen. Anturi näyttää olevan kunnossa, mutta kaapeli- ja pistokeliitäntä vaikuttaa epäilyttävältä. Voisiko se olla se?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

manfredkrueger2

Hei! Viallinen O2-anturi voi ehdottomasti aiheuttaa näitä oireita. Oletko yrittänyt puhdistaa pistokeliitännän koskettimet? Joskus pieni määrä korroosiota voi sotkea asiat. Osoittaako vikakoodi myös tiettyyn anturiin – esikatalysaattoriin vai jälkikatalysaattoriin?

(Käännetty kielestä Englanti)

ChrisKell (Kirjoittaja)

Kiitos vinkistä! En ole vielä puhdistanut kontakteja, mutta kokeilen sitä. Virhekoodi sanoo vain "happitunnistimen piirin toimintahäiriö", ei mitään tarkempaa ennen tai jälkeen katalysaattorin. Jos kontaktien puhdistus ei auta, mikä pitäisi olla seuraava vaiheeni?

(Käännetty kielestä Englanti)

manfredkrueger2

Okei, "happitunnistimen piirin toimintahäiriö" on melko laaja. Jos puhdistus ei auta, ja ottaen huomioon kilometrit, se voi olla vain vanhentunut anturi. Voi olla, että anturi itse on hajoamassa. Tässä vaiheessa ehdottaisin viemään sen korjaamolle saadaksesi asianmukaisen diagnoosin. He voivat testata anturin ja johdotuksen perusteellisemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

ChrisKell (Kirjoittaja)

Kiitos neuvoista! Koskettimien puhdistus ei auttanut, joten vein sen paikalliseen korjaamoon. Osoittautui, että olit oikeassa – ongelman aiheutti kaapeliyhteys O2-anturiin, ja anturi oli vanhentunut. He vaihtoivat pistokkeen ja anturin noin 95 eurolla. Moottorin merkkivalo on poissa, ja polttoaineenkulutukseni on palannut normaaliksi. Arvostan apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: