Peugeot Bipperin happitunnistimen ongelma

Yo. Kyllä, huono O2-anturi voi ehdottomasti sotkea polttoaineen säätöjäsi. ECU käyttää O2-anturin tietoja ilman ja polttoaineen suhteen säätämiseen. Jos se lähettää roskaa, moottori saattaa käydä rikkaalla, mistä johtuu suurempi polttoaineenkulutus. Oletko tarkistanut anturin pistokeliitännän? Joskus löysä tai syöpynyt liitos voi aiheuttaa ajoittaisia ongelmia ennen kuin anturi hajoaa kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Mainitsit pistokeliitännän. Tarkastin sen visuaalisesti, mutta onko sille tapaa tehdä kunnon testi? Esimerkiksi yleismittarilla tai jollain sellaisella? Olen vähän noviisi siinä, mutta olen valmis oppimaan, jos se säästää minua reissulta korjaamolle. Onko myös mahdollista, että katalysaattori on myös mukana? Voisiko huono katalysaattori aiheuttaa samanlaisia oireita?

(Käännetty kielestä Englanti)

Voit tutkia liitintä yleismittarilla jännitteen ja jatkuvuuden tarkistamiseksi, mutta rehellisesti sanottuna, ellet ole tottunut lukemaan kytkentäkaavioita, se voi olla hankalaa. Ja kyllä, viallinen katalysaattori voi aiheuttaa samanlaisia oireita, mutta kun vikakoodi viittaa nimenomaan O2-anturiin ja huomaat lisääntyvää polttoaineen kulutusta, on todennäköisempää, että vika on itse anturissa tai sen johdoissa. Tuolla ajomäärällä ne usein heikkenevät. Suosittelen kunnollista diagnoosia korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvä juttu, kiitos paljon neuvoista. Olen samaa mieltä, että on varmaan parasta viedä se korjaamolle, ennen kuin saan jotain vielä enemmän rikki. Sain sen juuri takaisin korjaamolta. Mekaanikko löysi viallisen kaapelin happitunnistimelle. He vaihtoivat sen, ja moottorin merkkivalo on sammunut ja polttoaineen kulutukseni on nyt taas normaali. Korjaus maksoi minulle yhteensä 95 €.

(Käännetty kielestä Englanti)