IloKai
Peugeot Boxer Diesel: Varoitusvalot ja AdBlue-järjestelmän paineongelmat
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelun pääasiallinen ongelma liittyy vuoden 2018 Peugeot Boxer -dieselautoon, jossa moottorin vikavalo palaa, DPF-regenerointi on epäonnistunut ja varoitusvalo vilkkuu. Tämä epäillään liittyvän AdBlue-järjestelmän alhaiseen paineeseen. Toisen omistajan jakama samanlainen kokemus paljasti, että viallinen AdBlue-säiliö, tarkemmin sanottuna viallinen anturi, oli syynä, ja sen vaihtaminen ratkaisi ongelman. Ehdotettu ratkaisu on tarkastaa AdBlue-järjestelmä vuotojen tai anturivikojen varalta ja konsultoida ammattitaitoista automekaanikkoa selvittääkseen, tarvitaanko uusi tai kunnostettu säiliö.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
9 kommentti(a)
IloKai (community.author)
Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi. Muistatko vielä paljonko maksoit korjauksesta? Tuliko jotain muuta jälkikäteen vai menikö kaikki sujuvasti?
(community_translated_from_language)
Lischi91
Hei, tietenkin muistan yhä laskun, se ei ollut penniäkään. Jouduin maksamaan AdBlue-säiliön korjauksesta 1620 euroa. Mutta korjaamokäynnin jälkeen kaikki on taas toiminut moitteettomasti ja myös ongelma "järjestelmän paine liian alhainen" on ratkaistu. Mitään muuta ei ole toistaiseksi ilmennyt. Pidä peukut pystyssä, että kaikki sujuu yhtä sujuvasti sinunkin kohdallasi!
(community_translated_from_language)
IloKai (community.author)
Hei, tietosi rauhoittavat minua hieman. 1620 euroa on paljon rahaa, mutta tärkeintä on, että auto toimii taas. Kiitos tarinasi, tiedän nyt hieman paremmin mihin minun pitää varautua. Kiitos hyödyllisistä neuvoista ja peukut pystyyn!
(community_translated_from_language)
Christophe06130
Hei Minulla on boxer Peugeot 2018 se on 106000 km se pysähtyy ei edes kylmä lämpötilamittari laittaa dàns punainen 2 sekuntia ja nollautuu normaalisti ja se antaa hänelle joltti kiitos avusta postini peuvot83@outlook.fr
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei Minulla on boxer Peugeot 2018 se on 106000 km se pysähtyy ei edes kylmä lämpötilamittari laittaa dàns punainen 2 sekuntia ja nollautuu normaalisti ja se antaa hänelle joltti kiitos avusta postini peuvot83@outlook.fr
Kuulostaa siltä, että kyseessä saattaa olla viallinen lämpötila-anturi tai ongelma jäähdytysjärjestelmässä. Aloita tarkistamalla autosi jäähdytysnesteen taso. Jos se on alhainen, täytä se ja seuraa, jatkuuko ongelma. Jos jäähdytysnesteen taso on kunnossa, saattaa olla hyvä idea antaa lämpötila-anturi ammattilaisen tarkastettavaksi. Muista, että ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottorillesi, joten on tärkeää, että ongelmaan puututaan nopeasti. Kerro meille, miten se sujuu ja jos sinulla on lisäkysymyksiä.
(community_translated_from_language)
Camgovaert
Hei, minulla on Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi -pakettiauto vuodelta 2019 (matkailuauto) 51 000 km:llä. Sain AdBlue-tarkastusviestin, vikakoodina matala urean paine (P20E8). Mikä olisi viisasta: asentaa uusi säiliö (paranneltu versio oletettavasti) vai korjattu?
(community_translated_from_language)
Camgovaert
Hei, minulla on Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi -vuosimallin 2019 (matkailuauto) 51 000 km:llä. Saan AdBlue-tarkastusilmoituksen, vikakoodina matala urean paine (P20E8). Mikä olisi viisasta: asentaa uusi säiliö (parannettu versio oletettavasti) vai kunnostettu?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei, minulla on Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi -vuosimallin 2019 (matkailuauto) 51 000 km:llä. Saan AdBlue-tarkastusilmoituksen, vikakoodina matala urean paine (P20E8). Mikä olisi viisasta: asentaa uusi säiliö (parannettu versio oletettavasti) vai kunnostettu?
Ennen kuin harkitset vaihtoa, tarkista, onko AdBlue-järjestelmän komponenteissa näkyviä vuotoja tai vaurioita. Joskus ongelma voi johtua tukkeutuneesta suuttimesta tai viallisesta anturista. Jos kaikki näyttää ehjältä, ota yhteyttä ammattimekaanikkoon selvittääksesi, tarvitaanko uusi tai kunnostettu säiliö. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi tai jos sinulla on lisää kysymyksiä.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
BOXER
Lischi91
Hei, minulla oli sama ongelma vuoden 2019 Peugeot Boxer -dieselmönkijän kanssa. AdBlue-säiliö oli viallinen ja jouduin vaihtamaan sen korjaamolla. Se oli todellakin vakava ongelma, jota ei voinut jättää huomiotta. Ei mikään yksinkertainen DPF-regeneraatiovika tai vastaava. Sillä ei ollut mitään tekemistä järjestelmän paineen kanssa. Itse asiassa kyse oli vain AdBlue-säiliöni viallisesta anturista, joka tukki järjestelmän. Korjaus vei hieman aikaa, mutta lopulta sain autoni takaisin ilman ongelmia. Älä huoli, se ei ole niin paha kuin miltä se näyttää. Kaikkea hyvää!
(community_translated_from_language)