Phaetonin huojuva jarrupoljin viittaa jarrulevyjen kulumiseen

Koska olen käsitellyt vastaavia jarruongelmia vuoden 2014 Passat-dieselissäni, voin jakaa joitakin asiaankuuluvia kokemuksia keskitason autotietämykseeni perustuen. Kuvailemasi oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta. Värähtelevä jarrupoljin ja epätasainen vastus saivat minut aluksi luulemaan, että kyseessä olivat vain kuluneet jarrupalat tai levyjarrut. Kun auto kuitenkin vietiin korjaamolle, he löysivät alijänniteongelman, joka vaikutti jarrujärjestelmän elektroniikkaan ja hydrauliseen jarrukomponentteihin. Diagnosointi paljasti, että alhainen jännite aiheutti epäsäännöllisiä signaaleja jarrukynien, mikä johti epätasaiseen jarrupaineen jakautumiseen. Joidenkin sähkökomponenttien vaihdon ja täydellisen järjestelmän nollauksen jälkeen ongelman ratkaiseminen maksoi 240 €. Ääni voi viitata kuluneisiin jarrupaloihin, mutta polkimen palautteen ongelmat voivat viitata johonkin monimutkaisempaan elektronisessa jarruhallintajärjestelmässä. Paremman avun antamiseksi voisitko kertoa: Onko mittaristossa jotain varoitusvaloja? Ilmeneekö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Milloin akku vaihdettiin viimeksi? Jarrupalojen kulumisaste 40 000 km:n jälkeen viimeisestä huollosta on normaalin rajoissa, mutta metallijarrut tulisi tarkastaa mekaanisten syiden poissulkemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Kävin juuri täyshuollossa 133 511 km:n kohdalla viime kuussa ja he tarkistivat akun, se on kunnossa. Mitään varoitusvaloja ei pala. Tärinä tapahtuu moottorin lämpötilasta riippumatta, eikä muita sähköisiä ongelmia ole havaittu. Tarkistaessani uudelleen, jarrulevyt ovat näkyvästi raidoitettuja, kun katsoo pyörän läpi. Tässä olevan palautteen perusteella tulen tarkistuttamaan jarrujärjestelmän. Epätasainen polkimen tuntuma yhdistettynä näkyviin jarrulevyjen kulumisjälkiin viittaa todennäköisesti kuluneisiin levyjarruihin, jotka on vaihdettava. Varailen myös hydrauliseen jarrujärjestelmään tarkastuksen, jotta ollaan varmoja. Jarrunesteen vaihto tehtiin viimeisessä huollossa, joten ainakin tuo komponentti on uusi. Jarrupalat ja muut mekaaniset osat vaativat ehdottomasti ammattimaisen arvioinnin oireiden perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä jarrujen vianmäärityksestä. Luettuani jarrukiekkojesi urat, tämä vastaa täsmälleen sitä, mitä itsekin Passatissani huomasin vastaavien oireiden ilmetessä. Uratut jarrukiekot selittävät ehdottomasti polkimen tärinän. Kun jarrukiekot kehittävät näitä epätasaisia pintoja, se saa jarru satulat liikkumaan epäsäännöllisesti jarrutuksen aikana, mikä välittää sen tärinäntunteen suoraan jalkaasi hydrauliseen jarrujärjestelmään. Koska mainitsit jarrunesteen vaihdon äskettäin, voimme todennäköisesti sulkea pois hydrauliset jarruongelmat. Minun tapauksessani uratut jarrukiekot ja jarrupalat yhdessä vaihdettuani tärinä loppui kokonaan. Kokonais työ maksoi 420€, mukaan lukien uudet jarru satulat, koska mekaanikko havaitsi yhden hieman jumittaneen. Suosittelen, että tämä tarkistetaan pian, uratut jarrukiekot voivat nopeuttaa muiden jarrujärjestelmän komponenttien kulumista, jos niitä jätetään liian pitkäksi aikaa. Epätasainen pinta aiheuttaa lisärasitusta jarrupaloille ja voi vaikuttaa jarrutussuorituskykyyn. Kerro meille, mitä tarkastus paljastaa. Olen utelias tietämään, vastaako vian juurisyy minun Passatissani löytämääni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä palaute jarrurotoreista ja naarmuista. Sekä mekaaninen että hydraulinen jarrujärjestelmän tarkastus on järkevää ennen korjausten aloittamista. Se, että sekä kirskuva jarruääni että polkimen tärinä ilmenivät samaan aikaan, viittaa siihen, että ne liittyvät todennäköisesti näkyviin naarmuuntuneisiin jarrurotoreihin. Kirjaan tarkastustulokset tänne työn valmistuttua. Jaetut korjauskulut ovat hyödyllisiä budjetointia varten. Jarrujärjestelmän kuvaillun oireiden ja näkyvän roottorikulumisen perusteella odotan tarvitsevani ainakin uudet jarrurootorit ja palat. On järkevää, että epätasaiset roottoripinnat aiheuttavat epätasaisen polkimen tunnun jarrujärjestelmässä. Ajoin auton varauslistalle ensi viikolle. Metallisia jarruja on ehdottomasti arvioitava ammattilaisen toimesta, koska oireet pahenevat jatkuvasti. Tarkistan myös, tarttuuko jarrupalat kiinni, koska se voi lisätä epätasaista roottorikulumista. Kiitos avusta todennäköisten syiden rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)