Piilotettu jäähdytysnestevuoto Mysteeri: Ei tippuu, mutta taso laskee

Koska minulla on kohtalainen kokemus DIY-korjauksista, minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2010 GL6:ssa. Aluksi luulin, että jäähdytysnesteen määrä oli alhainen, mutta ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi. Toistuva moottorin tarkastusvalo yhdistettynä salaperäisesti katoavaan jäähdytysnesteeseen viittaa usein jäähdytysjärjestelmän antureiden tai johdotuksen sähköisiin ongelmiin. Minun tapauksessani syyllinen oli vaurioitunut johdinsarja, joka yhdisti jäähdytysnesteen tason anturin. Viallinen liitäntä aiheutti virheellisiä lukemia ja laukaisi varoitusvalon. Jäähdytysneste näytti alhaiselta, koska anturi ei saanut tarkkoja lukemia. Tarkistettuaan, ettei jäähdytysjärjestelmässä ole ilmataskuja, ja tarkastettuaan kaikki jäähdyttimen letkut mekaanikkoni löysi johdinongelman. Korjaus käsitti vaurioituneen johdotuksen ja liittimen vaihtamisen, mikä ratkaisi sekä anturin lukemat että moottorin tarkistusvaroitukset. Kokonaiskustannukset olivat noin 95 euroa osista ja työstä, mikä on paljon parempi vaihtoehto kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Ennen kuin ehdotat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Tarkista moottorin merkkivalo: Onko diagnoosikoodeja? Kuinka nopeasti jäähdytysnesteen taso laskee? Syttyykö moottorin ylikuumenemisvaroitus koskaan? Oletko huomannut valkoista pakokaasusavua? Tämä auttaa sulkemaan pois vakavammat ongelmat, kuten pään tiivisteongelmat ja sähkökytkennät.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto tehtiin 161953 KM:n kohdalla, ja sama ongelma toistuu. Mekaanikkoni tarkisti, onko jäähdytysjärjestelmässä ilmataskuja, ja testasi jäähdyttimen korkin paineen, ja molempien tulokset olivat normaalit. Jäähdytysnesteen taso kuitenkin laski jatkuvasti. Jäljitimme lopulta, että jäähdytysnestesäiliössä oli hiushalkeama, jota oli todella vaikea havaita. Vuoto oli niin pieni, että se haihtui ennen maahan osumista. Vesipumppu ja kaikki letkut testattiin kunnossa, mutta tuo pieni halkeama riitti aiheuttamaan hitaan vuodon. Vesisäiliön vaihtamisen ja järjestelmän täydellisen huuhtelun jälkeen moottorin ylikuumenemisvaroitukset loppuivat, ja jäähdytysnesteen taso on pysynyt vakaana. Tarkista säiliön reunat ja saumat huolellisesti, sillä joskus nämä halkeamat näkyvät vasta moottorin ollessa lämmin ja paineen alaisena.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat hiushalkeaman löytämisestä. Tämä vastaa itse asiassa myös minun kokemuksiani, nämä GL-mallit näyttävät olevan alttiita kehittämään jäähdytysnestesäiliöön pieniä jännityssäröjä, joita on uskomattoman vaikea havaita. Johdotukseni korjauksen jälkeen löysin myös samanlaisen hiushalkeaman, kun moottorin tarkastusvalo palasi muutamaa kuukautta myöhemmin. Jäähdytysnesteen menetys oli niin vähittäistä, että vuoto haihtui ennen kuin siitä jäi jälkiä. Kun moottori oli lämmin ja jäähdytysjärjestelmä oli paineen alaisena, voit nähdä pieniä jäähdytysnestehelmiä vuotavan säiliön yläsauman lähellä. Järjestelmän täydellinen huuhtelu ja uusi säiliö korjasivat asian täysin. Varmista, että jäähdytysjärjestelmän osien vaihtamisen jälkeen ei ole ilmataskuja. Nämä moottorit voivat olla herkkiä ilmakuplille, erityisesti jäähdytysnesteen tasoanturin ympärillä. Ratkaisusi osoittaa, miksi perusteellinen painetestaus on niin tärkeää, sillä joskus jäähdytysnestevuodon selvät merkit eivät vain näy. Jäähdytystuuletin saattaa käydä normaalisti ja moottorin lämpötilat voivat olla kunnossa, kun taas hidas vuoto jatkuu huomaamatta.

(community_translated_from_language)

Kiitos noista hyödyllisistä vastauksista jäähdytysnestesäiliöstä. Vahvistitte molemmat epäilykseni näistä hitaista vuodoista. Diagnoosikoodit osoittavat P0217 ja P0116. Jäähdytysnesteen taso laskee noin sentin kahden viikon välein, eikä valkoista pakokaasusavua tai moottorin ylikuumenemisvaroituksia ole ilmennyt. Tarkistan sen huomenna ja pyydän heitä testaamaan koko jäähdytysjärjestelmän paineen, erityisesti säiliön saumojen ympärillä. Jäähdytysnesteen häviämisen ajoitus vastaa muiden kuvaamia hiushalkeamia. On outoa, miten nämä pienet vuodot voivat laukaista moottorin tarkastusvalon, kun taas jäähdytystuuletin ja lämpötilalukemat pysyvät normaaleina. Hyvä, että kysyin ensin täältä, päivitän tietoja, kun mekaanikko vahvistaa, onko se haljennut säiliö vai jokin muu syy jäähdyttimen nesteen asteittaiseen häviämiseen. Ainakin nyt voin osoittaa heille oikean suunnan sen sijaan, että maksaisin turhasta diagnostiikka-ajasta.

(community_translated_from_language)