Porsche 996 polttoainehävikki ja pakokaasun mysteeri tarvitsee korjausta

Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2008 Porsche Cayman S:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, polttoaineen kulutus nousi huomattavasti ja pakokaasun haju oli selvä. Vietyäni auton Porsche-asiantuntijalle he diagnosoivat viallisen toissijaisen ilmaventtiilin ja vahingoittuneet ilmapumpun sähköliitännät. Toissijainen ilmajärjestelmä auttaa vähentämään päästöjä kylmäkäynnistyksen aikana, ja kun se vikaantuu, se varmasti laukaisee moottorin tarkastusvalon. Minun tapauksessani korjaus käsitti venttiilin vaihtamisen ja johdinsarjan liitäntöjen korjaamisen. Kyseessä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, mutta se vaati pikaista huomiota, jotta muut komponentit eivät vahingoittuisi. Suosittelen, että etsit mieluummin sertifioidun Porsche-asiantuntijan kuin yleismekaanikon. Näiden autojen toissijainen ilmajärjestelmä vaatii erityisiä diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta, jotta se voidaan arvioida ja korjata asianmukaisesti. Olet oikeassa siinä, että on syytä olla varovainen oikean mekaanikon valinnassa, sillä nämä järjestelmät ovat melko erityisiä Porsche-järjestelmiä. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on erittäin hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Epätavallinen kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Arvostan todella näkemystä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni! Joo, kun sain sen korjattua Porsche-asiantuntijalla, tuli 95€ toisioilmaventtiilin ja pumpun välisen kaapeliliitännän selvittämisestä. Se oli itse asiassa melko yksinkertainen korjaus, kun he tunnistivat ongelman. Olen iloinen voidessani kertoa, että Caymanini on sen jälkeen toiminut kuin unelma, ei enää tarkastusvaloja, polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi ja ikävä pakokaasun haju on täysin poissa. Siitä on nyt kulunut noin vuosi, eikä minulla ole ollut mitään asiaan liittyviä ongelmia. Rehellisesti sanottuna oli jokaisen pennin arvoista saada se kunnolla diagnosoitua ja korjattua jonkun sellaisen henkilön toimesta, joka tuntee nämä autot läpikotaisin. Varmista vain, että se tutkitaan mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, sillä nämä asiat voivat joskus johtaa suurempiin ongelmiin, jos ne jätetään tutkimatta. Kerro minulle, miten omasi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Halusin vain päivittää sinulle, että otin neuvostasi vaarin ja tarkistutin sen Stuttgart Autossa, joka on sertifioitu Porsche-asiantuntija. Olit oikeassa, se oli toissijainen ilmaventtiili, joka aiheutti kaikki ongelmat. Omassani se maksoi lopulta hieman enemmän, noin 150 €, koska koko venttiiliyksikkö piti vaihtaa. Sain sen korjattua viime viikolla, ja vau, mikä ero! 996:n käynti on nyt erittäin tasaista, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, ja se kauhea pakokaasun haju on historiaa. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palannut. Olen todella iloinen, etten lykännyt sitä enää. Olen erittäin kiitollinen avusta, joka osoitti minulle oikean suunnan. Joskus on vain rauhoittavaa kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian. Kiitos vielä kerran, kun pelastit minut toiselta mahdollisesti epäilyttävältä mekaanikkokokemukselta!

(Käännetty kielestä Englanti)